科技

获联想领投A轮融资,中飞艾维用无人机解决电网巡检之痛

字号+ 来源:拓扑社 2017-12-08 13:12 我要评论

拓 扑 社 传 递 企 业 服 务 价 值 中飞艾维 创始人 曹飞 拓扑社(微信:tobshe)12月8日报道 文:王艺多 项目名称:中飞艾维 成立时间:2009年6月 主营业务:无人机电力巡检与空中数据

 拓 扑 社

传 递 企 业 服 务 价 值

中飞艾维 创始人 曹飞

拓扑社(微信:tobshe)12月8日报道

文:王艺多

项目名称:中飞艾维

成立时间:2009年6月

主营业务: 无人机电力巡检与空中数据智能巡查

近期融资:2017年5月获联想领投3400万元A轮融资

本文预计阅读时间:5分钟

如今,大众对无人机想必已非常熟悉。近两年,中国的无人机市场也在快速发展着。

尽管消费级无人机目前尚未迎来如早年预期般爆发,但企业级无人机市场在国内可以说已经遍地开花,各类细分应用场景解决方案在落地的同时,正在逐步向前推动。

例如顺丰利用无人机进行包裹投放;前不久拓扑社(微信:tobshe)报道过的微软加速器十期项目农田管家利用无人机进行农业植保等等。

今天,拓扑社带来的同样是微软加速器十期项目「中飞艾维」,则是无人机在电力巡检方面的解决方案提供商。

「中飞艾维」成立于2009年6月,曾于2016年初获得过宁波鸿景与个人投资者的2000万元天使投资;今年5月,项目又获得了由联想领投的3400万元A轮融资。

- 源起人工巡检之痛 -

有数据显示,截止2014年,我国的输电线路总里程为118.5万千米,而这一数字在2020年预计将达到159万千米。这意味着中国输电线路建设的年复合增长率将达到6%,高于全球3%的增速。在如此快速的发展下,建设后的巡检维护工作也需要跟上。

「以往,电力巡线是非常困难的,因为我国80%~90%的输电线路都建设在崇山峻岭中,需要每月定期巡视一次。过去我们都是人工巡线,巡检人员需要翻山越岭,一天只能巡视两座塔,并且会受天气限制。另外,人工巡线都是通过望远镜查看,有时需要爬塔或带电走线,不仅效率极低容易出错,而且巡检员往往面临生命危险。」

对拓扑社说这段话的人是曹飞,是中飞艾维的创始人兼CEO。曹飞先后毕业于华北电力大学和英国利兹大学,曾任职于国家电网公司、首都通航公司。

过往的工作经历让曹飞看到了电网巡线的痛点,并曾将在海外已非常成熟的有人直升机巡检引入到中国。但实际上,有人直升机巡检在国内的整体产业链并不成熟,导致巡线成本过高。并且巡检人员依旧要面临危险。

与有人直升机相比,无人机无疑从各个方面来说,都是一个完美的巡检解决方案。尽管2009年时,国内无人机市场并不像现在这么火热,但曹飞非常看好无人机在巡检方面的应用。2009年,曹飞创办中飞艾维。

无人机巡线

- 服务从自研无人机开始 -

与民用无人机或其他行业的无人机不同,由于电力巡线作业环境的特殊性,使得无人机必须要具备较高的防高压、防静电、防电磁干扰、防风防水防尘等特性(否则无人机可能因高压电击穿,或因雨雪天气损坏等)。不只当时,即使是现在,市场中也鲜有符合的无人机产品。

因此,中飞艾维团队从无人机研发开始入手,经过多年时间,目前已研发出包括RX400四旋翼、RX600六旋翼、FE-200B手抛固定翼、FE-300固定翼等多款适合电网巡线的无人机机型。

据曹飞介绍,中飞艾维的无人机不仅具备上述电网巡线时对环境的苛刻要求,并且重量轻、风阻小,续航时间长。其中,旋翼无人机适合对高压电塔进行绕飞巡检,固定翼无人机适合对线路及周边环境进行巡检。

中飞-六旋翼无人机

在完成无人机研发后,2010年,中飞艾维的无人机便中标国家电网首个无人机科技项目,与北京超高压合作开展电网特殊巡视的无人机系统,固定翼巡视500kV输电线路500多公里。在2010年至2014年期间,中飞艾维更多是以无人机供应商向电网系统进行巡线无人机销售。

但曹飞在这一过程中发现,不少电力公司虽然购买了无人机,但却并不会很好使用。不可否认,无人机操作相对还是需要一定的培训才能上手。况且他们的无人机又是应用在巡线这种对操作要求更高的场景。

曹飞认为,中飞艾维不应该仅提供无人机销售,而应该为客户提供整体的巡线解决方案。所以从2014年开始,中飞艾维改变了商业模式,从以往的无人机销售,变成了提供巡线解决方案的打包服务,按巡线里程进行售卖。这样一来,客户就不需要再投入成本在具体的执行环节了。

- 实现真正的「无人巡检」 -

当然,客户对于无人机巡检的需求,实际是最终的巡检报告,并根据报告所发现的问题进行后续的维护。这就意味着无人机在巡检过程中需要尽可能精确,在提高巡检效率的同时及时发现安全隐患。

据悉,中飞艾维研发了基于高精度定位技术的导航方案,能够沿着系统预设路线自动完成飞行与拍摄,准确度在厘米级别(一般GPS定位的精准度为米级)。

「为了满足无人机自动巡检,我们从项目初期就对输电塔的空间位置、巡检对象等信息数据进行了收集处理,并规划出无人机巡检的线路,以及每个拍摄点的拍摄位置和角度,保证巡检的准确性与效率。对比起来,无人机巡检的整体效率是传统人工巡检的20倍以上。」曹飞表示。

无人机电力巡线应用

值得一提的是,为让无人机巡线突破续航里程瓶颈,中飞艾维正在打造「龙巢」无人机自动充电系统,将充电站架设在无人机飞行线路中间的输电塔上。由此一来,无人机便可以在飞行过程中停留充电,实现全线路自动飞行巡检。

目前,中飞艾维已经累计为中国三大电网服务超过20个省市,累计巡线里程超10万公里,去年运营服务收入超过2000万元。

- 数据驱动巡检智能 -

对于公司的定位,曹飞认为,中飞艾维并非是一家无人机厂商,而是由数据驱动的人工智能巡检解决方案提供商。

实际上,在经过长年的数据积累之后,中飞艾维目前已经拥有了例如电网数据采集图库、电塔空间数据、图像数据、安装数据等等。这些数据不仅可以持续对巡检服务进行优化,并且还可以作为数据资产,让巡检实现从自动化向智能化的迈进。

现在,中飞艾维已与国家电网合作建立了无人机巡线精益管理系统,实现对无人机电力巡检作业流程的闭环管理以及巡检数据的归集、整理、分类和筛选等。

接下来,团队将持续利用现有数据,对巡检模型进行训练,实现对巡检照片的自动化识别分析;与此同时,中飞艾维将在龙巢无人机系统方面与国家电网合作,开始打造示范线路。

- 主编点评 -

中飞艾维的无人机巡线解决方案有着非常切实的痛点和需求存在。很明显,在无人机产品、寻线技术以及数据积累与处理方面,中飞艾维已经有了相当的实力。据了解,在无人机研发和巡线方面,他们已获得了大量相关专利。

与此同时,中飞艾维的核心团队均来自电网系统内,对于电网相关例如招投标流程、巡检流程、规范等都非常熟悉,这些都是其在业务开展上的先天优势。

在后续的发展中,中飞艾维的业务也可能会涉及其他例如石油管线巡检等等,借助的工具也不仅限于无人机。这些未来业务扩展的可能性,想必也是微软加速器对该项目的认可之处。

END

声  明

本文为拓扑社(微信:tobshe)原创稿件,转载须在文章开头明显处注明来源拓扑社(微信:tobshe)及作者名字。如不遵守,拓扑社将向其追究法律责任。

拓扑社报道中所涉及的融资金额均由企业方提供,拓扑社不保证其数字真实性,仅供参考。

投稿、寻求报道或商务合作,请发邮件至 tobshe@itjuzi.com,或联系拓扑君(微信:tobsir),标注公司-职务-姓名,谢谢。

往期热点回顾

创业速递

资本观点

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
你感兴趣的