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字号+ 来源:车买买 2017-12-27 08:10 我要评论

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品牌选车 口碑排行 推荐资讯 精彩视频 由于各种阴差阳错(CAFC咖啡法规、新能源补贴、摇号上牌等等),新能源汽车2017年内的销量持续上升,11月新能源乘用车销量已超过7万辆。 20

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由于各种阴差阳错(CAFC咖啡法规、新能源补贴、摇号上牌等等),新能源汽车2017年内的销量持续上升,11月新能源乘用车销量已超过7万辆。

2017年11月份的新能源乘用车销量排名榜中,位居榜首的是北汽EC系列,超1.5万的销量在整个榜单中是非常傲气的,而且还是辆微型车,所以虎哥决定一探究竟,看看这辆车到底怎么样。

北汽新能源-EC系列

指导价:15.18-16.48万

首先EC系列定位为微型车,其尺寸是真的非常小的,只有约3.6米长的车身,约1.6米的车宽,约1.5米的车高,轴距为2360mm,这种微型车无论是在大街小巷、拥堵的公路、拥挤的车位,都要比大部分车型要灵活得多的。

首先前脸给人一种呆萌的感觉,蓝底的北汽LOGO和蓝色的天使眼大灯都是其电车的象征,搭配大嘴式的下格栅,整个前脸的设计非常可爱。车身侧面搭配了黑色的轮眉和小包围,还有就是比较强调实用性的行李架。车尾的亮点不多,下方有两个圆圆的反光板与前脸圆圆的雾灯相呼应,整体外观设计呈现出非常可爱的形象,可以看出EC系列主要针对年轻市场。

内饰的风格主要以简洁为主,旋钮式换挡的设计能在这个紧凑的车厢中腾出更多空间,储物格并不大,可是实用性很强,取放物品非常得心应手。部分车型还配备多功能方向盘(嗯,功能的确很多...)、倒车雷达/影像等实用性较强的功能。

座椅是一体式设计,采用多色搭配的风格,有运动范,织物+仿皮的座椅材质能实现冬天不冰夏天不烫的用车体验。后排座椅靠背也是可以放倒的,又一次强调了这车的实用性。

轴距不到2.4米的车,乘坐空间方面,相信大家要求都不会太大,身高170cm的试乘员坐在前排调整到最合适坐姿,头部空间剩余1拳,表现完全可以接受,保持前排不变,试乘员到后排坐稳后的测量结果为:头部空间1拳,腿部空间1拳二指。

其空间表现已超出预想范围,非常不错。

动力数据为41/49匹最大马力,峰值扭矩140牛米,很显然是辆买菜车中的老年代步车,可是对于那些刚上手的年轻人来说,用来练手真的很不错。

传动系统为电动车单速变速箱,旋钮式换挡的设计,挡位很清晰,手感也不错。

在此前对EC180的动态测试中,电门(油门)起步时比较柔和,不会有什么顿挫感,不过却有车主反映其起步动力很弱。方向盘的虚位不大,转向很轻,不过指向性却比较一般,由于比较车身尺寸真的小,还是能轻松控制车身的走向。

EC180的工信部续航里程为156公里,EC200的工信部续航里程为162公里。E180车型只支持慢充的充电方式,7小时的充电时长是比较难接受的,而E200车型则支持快充和慢充两种形式,快充时间为36分钟,慢充时长为8小时。

在上市初期,北汽新能源EC180就以国家补贴3.6万,地方补贴1.8万的基础上增加了4.8万的企业补助,最终以4.98万和5.58万的价格得到了广大用户的肯定。

之前虎哥就有朋友刚拿驾照后,去租了北汽新能源的共享汽车练手,并且反馈在市区开的确很轻松、很自如。综合所有优惠后的这个价格,日常上班买菜代步用,真的很推荐,特别是对于摇号上牌的城市来说。

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