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<专访>熊毅:卡缤目标用户个性年轻对销量有

字号+ 来源: 2015-07-01 19:53 我要评论

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6月25日晚,雷诺全新小型SUV卡缤于北京正式上市,而在上市会后媒体也对东风雷诺的高层进行了专访。 雷诺卡缤 相关阅读:迟到的优等生雷诺卡缤上市 售价13.98万起 时间: 2015年6月

6月25日晚,雷诺全新小型SUV卡缤于北京正式上市,而在上市会后媒体也对东风雷诺的高层进行了专访。

雷诺卡缤

相关阅读:迟到的优等生雷诺卡缤上市 售价13.98万起

时间:2015年6月25日20:15-21:00

受访者:

达业(Jacques DANIEL)先生 雷诺集团高级副总裁&东风雷诺汽车有限公司总裁

胡信东先生 东风雷诺汽车有限公司执行副总裁

熊毅先生 东风雷诺汽车有限公司市场销售部部长

媒体:今年,整个汽车行业的发展发生了变化。一直强调效率优先的东风雷诺会不会调整发展步伐?而卡缤这款车对东风雷诺未来发展具有哪些作用?目标销量是多少?

胡信东先生:今年上半年国内汽车市场的增长尚未达到年初的预期。其实,对国内汽车市场发展进行预测是很难的,因为不可控因素太多了。我们认为,现在的业绩和年初的预期还有差距,但随着科雷傲销售趋稳和卡缤的上市,我们有信心今年成绩会好于去年。

熊毅先生:谢谢你对卡缤如此的关心。首先来说,作为一款进口车,我们还在争取卡缤在国内的配额。由于卡缤在欧洲市场的订单量非常大,最终分配到中国的台数还没有完全确定下来。我们的目标是在雷诺全球支持的前提下,尽可能满足中国市场的全部订单。

卡缤是雷诺“人生阶段”全新设计理念在中国的首次呈现。欧洲市场的成功也充分证明了,这个设计理念获得了市场和消费者的高度认可和肯定,它的引入将为东风雷诺未来的产品奠定基础。未来,我们不管是引入的进口车型,还是国产车型,都会充分体现这些设计元素。

胡信东先生:从品牌和技术层面上来看,今天熊毅介绍的内容比我在上海车展上的介绍更丰富。我觉得,东风雷诺作为后来者应该向中国消费者表示足够的诚意。譬如,购买门槛的制定、整车配置、保修的政策,以及安全性、燃油性等各个方面,这些是产品设计以外的未来增值方向。

媒体:东风雷诺今年要推出第一款国产车型,现在生产渠道各个方面的准备情况是怎样的?刚才提到市场环境不太好,你们对这个怎么评估的?今天卡缤公布了抢鲜版的售价,是怎么考虑的?

达业先生:东风雷诺首款国产车上市时间是2016年,目前所有准备工作都在按照计划推进,工厂建设已经基本完工,厂房设备安装已经到位。目前我们的研发和制造团队已经开始了样车测试。通过这个测试,我们发现首款国产车的质量表现非常好,符合之前既定的目标。我认为,我们并没有错过中国市场发展的黄金期,只是错过了疯狂增长期。尽管,中国汽车市场进入了更具挑战性的理性增长时代,但依然是世界最大的汽车市场,东风雷诺还有很多机会。

熊毅先生:卡缤“抢鲜版”是我们根据前期亮相以及预售后消费者的反应做出的举动。首先,卡缤是一款进口车,它的定制全部是在欧洲工厂一次性装配的,并不是在经销店或者改装市场来完成。消费者选择定制后,需要等待一段时间才可以提车。根据之前的市场反馈,我们提前在1000台卡缤上安装最受欢迎的个性化装配,从而可以让我们首批订单客户能够自由选择,并且免除了等待的时间。其次,胡总刚才强调了,我们作为后来者应该向中国消费者表现高诚意。抢鲜版的推出正是我们诚意的体现。定制化的车型、定制化的购车方案和定制化无负担用车服务所带来的价值远远大于它的售价。

媒体:未来,卡缤是否会考虑国产?还有,我们发现它所采用的双离合变速箱未来会不会在其他车型上进行普及?

胡信东先生:我们量产车的计划非常明确,第一款车是C级SUV,第二款车是D级车型。

熊毅先生:整个动力总成是我们早已做出的安排。具体说,这样的变速箱会不会普及到其他产品,我们会根据引入产品的级别来决定。

媒体:从卡缤定位来看,其对东风雷诺品牌意义要大于销量的意义,我们会不会在营销上有一些创新?比如说天猫或者其他形式?明年首款国产车型就上市了,东风雷诺最大的问题是SUV一枝独大,国产车上市以后,产品布局什么时候改变?

熊毅先生:卡缤的目标消费群是85后年轻人,特别是充满个性的年轻人。因此,在营销举措上,我们的确需要一些创新的形式。今天上市后,卡缤会陆续抵达经销商店,我们将会开展一系列营销措施。正如你所说,汽车电商已成为汽车行业的新常态,但对于雷诺品牌和卡缤这款车来说,我们首要的任务是让消费者能够亲身接触它,这样消费者才能对雷诺品牌和卡缤有更充分的认识和了解。在这之后,我们会考虑电商和其他领域的创新,并付诸实践,也请各位媒体朋友们拭目以待。

胡信东先生:不可否认产品的销量很重要,但是卡缤认知度的提高、经销商服务品质的提升也非常重要。东风雷诺的产能是一次规划,分期实施。目前,第一期产能15万台已经建成,可以支持C级和D级两款SUV。当然,如果明天就实现了15万台产能,我们绝对不会等到后天去投放第二期的产能。

媒体:今天发布会上,东风雷诺推出年轻人购车定制方案,非常有诚意。那么在金融政策方面后续有什么样的风险管控?

熊毅先生:这是雷诺在中国首次针对单一产品推出低门槛、低首付、低利率的年轻人购车方案,确实非常吸引人,尤其是年轻人。这款产品是经过我们和金融公司持续沟通了半年后制定的。站在金融公司角度来看,这里面会存在一定风险。但是,通过我们跟他们的长期沟通和协作,包括经销商网店提供给金融公司的服务,金融公司愿意为卡缤这款车型提供服务,并且没有任何附加条件,所以对于消费者和东风雷诺来说,不存在任何风险。

媒体:在2016年国产车型上市之前,东风雷诺将在品牌力提升方面有哪些具体的举措?上海车展上,雷诺发布了新的品牌口号,东风雷诺也更加关注年轻化、更有活力化的群体。我想问的是像卡缤这类的车,未来会不会有可能国产?

达业先生:在首款国产车上市前,东风雷诺首要任务是经销商网络的准备。过去一年,我们在经销商网络拓展上做了很多努力,经销商网点从一二三线城市覆盖到了六线城市,从而为国产车型销售做好充分准备。同时,基于良好的经销商网络布局,消费者和车主可以享受更好的售后服务。品牌建设永远离不开产品,产品才是一个品牌的最好承载者和诠释者。我们希望把最好的产品带给中国消费者,包括创新的设计、先进的技术等,都是雷诺希望呈现给中国消费者的东西。

媒体:东风雷诺前6个月销量情况怎么样?在大环境下,东风雷诺今年的销量目标会不会进行调整?熊部来到东风雷诺后,将如何帮助经销商?

胡信东先生:东风雷诺非常善于在微增长竞争中展现竞争能力。今年1-5月份的情况,和我们的预期确实有差距。首先,是实际销量跟预期有所差距;其次,整个产品线老化;第三,经销商整体盈利出现一些困难,特别是新加盟的经销商。针对目前的现状,我们第三季度首先会从库存管理入手,让经销商库存总量转化最合理的销售;其次,增加资金周转的效率,包括通过卡缤的上市来带动其他产品的销售。

熊毅先生:胡总已经把如何去改善经销商经营环境和经营状态表达得非常清楚了。我再说一点,作为营销部门来说,接下来还有一点是我们一定要去做的。我们必须和经销商伙伴一起开拓当地市场,吸引更多客户。只有具备了这样的市场开拓能力,我们才能在微增长市场里面占得先机,获得更高的市场份额。

媒体:东风雷诺进入市场较晚,目前市场竞争比较激烈,电商的冲击也比较明显,在这种形势下,我们在品牌提升或者营销方面会有和其他企业有什么不同的战略?尤其是经销商这块我们还是会发展传统的4S店吗?还是说会考虑电商和服务点的结合?

胡信东先生:首先,在中国市场,东风雷诺是后来者,是新进入者,没有那么重的负担。从这个角度上看,我认为东风雷诺是有机会的。第二,市场在变,消费者的消费行为在变,车企不改变是无法生存的。但是对东风雷诺来说,改变的难度比其他人小得多。在经销商网络招募上,我们会帮助投资人进行资产轻量化,除了传统的经销商店,我们还将通过1+1+1的模式,推出卫星店和城市展厅,提高四五线城市的网络覆盖率和服务能力。我们不是一个盲从者,不会去拷贝过去一些有瑕疵,或者与市场脱节的东西。尽管是后来者,但因为负担轻,动机也更直接,在重大变革中,我们会和其他车企站在同一起跑线上。

熊毅先生:对于东风雷诺来说,85后甚至90后是未来东风雷诺所要争取的最主流的核心人群。跟60、70后比,这群人在购车时的想法发生了本质的变化。在这种情况下,从整个营销全价值链来说,我们前期的传播、销售咨询、交付方式,以及售后服务都需要根据消费者的需求来进行调整。目前,我们正在加紧做相关研究工作。

媒体:东风雷诺在电动车上有没有新进展?胡总您讲的轻资产我非常感兴趣,新常态下,东风雷诺会不会跟一些互联网企业有新的合作方式?现在有哪些在沟通?另外,熊部长能否谈一下经销商布局的方向和趋势?

达业先生:东风雷诺非常重视电动车这一领域,并且正在和总部商讨电动车的计划,东风雷诺可以对雷诺旗下四款电动车进行选择引入,但目前还没有更多细节可以透露。

胡信东先生:确实像你所说的,互联网+汽车是新常态。但是中国市场环境复杂,特别不具有可比性,譬如,东部省份和西部省份的差异就很大。因此,我们还是要因地制宜,根据不同区消费群体的选择习惯开展活动。有的地方我们会注重区域活动的展开,有些地方会加重互联网的应用。随着首款国产车上市,我们充分利用垂直网站和电商等渠道,从而提升整个品牌的认知度。

熊毅先生:正如刚才胡总所讲,除了在一二线城市拓展4S店,我们还在五六线城市推出卫星店。未来,通过一二线城市的4S店向地级市甚至县级市进行卫星店的覆盖将成为我们网络建设一种比较常见的模式。

媒体:作为一款进口车,卡缤的产品力不错,同时还有免费保养,低门槛信贷等服务,但价格和其他国产小型SUV区别并不大。雷诺是如何做到的?

达业先生:中国市场正在经历重大的变革,从卖家市场逐渐回归到买家市场,消费者的需求越来越重要。对于卡缤这款高度个性的SUV小鲜肉,我们是充满信心的。上海车展之后,我们收到了数千份的意向订单,消费者的热情是很高的。

价格方面,我们给雷诺卡缤制定了非常合理的区间,采取了非常坦诚和透明的态度。我们不会像某些竞争对手那样,一开始把价格定得虚高,然后再通过打折的方式促销。因为,雷诺对打折并不感兴趣。从一开始,我们就给卡缤一个合理的定价!因为我们卖的不是折扣,而是一辆好车!在我们的客户看来,卡缤非常年轻化、非常个性,同时价格定位非常合理。

编辑点评:

在欧洲雷诺卡缤可以说是最畅销的城市SUV了,而本次进口国内也成为国内小型SUV市场的第一款原装进口车型,作为一款进口车型,雷诺卡缤13.98万-18.88万的售价区间让很多小型合资SUV都倍感压力,同时雷诺卡缤主打年轻时尚化设计理念,并拥有多款车身颜色供消费者选择,而且虽说是款小型SUV,不过轴距却达到了2606毫米,同时车内空间表现相当出色,相信不少年轻的消费者会对雷诺卡缤倍感兴趣。销量?不是问题!

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