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进阶 | 为了更快,你需要一个更好的座椅

字号+ 来源:CLauto酷乐汽车 2016-10-12 10:18 我要评论

Clauto 我们要做全中国最努力懂车的群体 做好准备 驶入赛道 之前 请先选好你的座椅 再起飞! 外观造型五花八门,海绵桶身都是学问 目前市面上常见的赛车椅大概可分为两种,一种是

Clauto


我们要做全中国最努力懂车的群体


做好准备

驶入赛道

之前

请先选好你的座椅

再起飞!




外观造型五花八门,海绵桶身都是学问

目前市面上常见的赛车椅大概可分为两种,一种是椅背可调式的道路版赛车椅,另一种则是偏竞技用的不可调式桶椅,两种赛车椅最大的差别除了有无椅背调整机构之外,座椅的结构也截然不同。可调式的赛车椅多是采用钢管弯成座椅所需之形状,然后铺上一体成型的泡绵,再包上绒布或皮革来美化,让赛车椅不再只有竞技味,也可展现高质感,这一类的赛车椅较偏道路用车设计,因此包裹性不如固定式赛车椅,但在舒适度与实用性方面的表现却都远远超过固定式赛车椅,所以更容易被一般消费者所接受。


固定式的桶型赛车椅不需钢管制成的骨架,而是利用开模制造的方式,采用FRP(玻璃纤维强化塑胶)或更高级的碳纤维、凯夫拉制作座椅的桶身,然后包上密度与硬度较高的强化海绵,最后再包上麂皮、绒布或是真皮等布料,由于省去了椅背调整机构与钢管骨架,固定式桶型赛车椅可达到最佳的轻量化效果,也可提供优异的包裹性,但两侧较为隆起的设计却也同时造成人员进出车室的不便,进而影响到日常行车的方便性,适合偏好激烈驾驶的车友们使用。


无论选择哪一种赛车椅,一定要亲身试坐过后再作决定,因为只有亲身试坐才能真正感受一张赛车椅的好坏,每个品牌的赛车椅在尺寸上都有差异,太紧让人坐起来不舒服、太松则会失去应有的包裹性,另外,试坐时要注意椅面是否过软或过硬,以免造成长时间乘坐上的不适。

可调式赛车椅则要记得检查椅背调整机构的是否坚固,才能确保不会额外增加快速后仰的功能。固定式也要稍微转动椅背,检查材质是否过软而影响激烈驾驶时的稳定性,这些都是选购时需要特别注意的重点。

选购重点:1.亲身试坐




每一个品牌的赛车椅在尺寸上都有微小差异,太紧让人坐起来不舒服、太松则会失去应有的包裹性,所以唯有亲身试坐过才能真正去感受一张赛车椅的好坏

选购重点:2.海绵密度


包裹在赛车椅上的海绵对平时乘坐时的舒适度与激烈驾驶时的包裹性都有相当重要的影响,所以一般道路版的赛车椅通常会选择使用密度较低、质地较软的海绵,适合驾驶员长时间驾驶用,而偏竞技取向的桶型赛车椅则会使用密度较高、质地较硬的海绵,使赛车椅拥有理想的包裹性。

选购重点:3.桶身材质


常见的固定式桶型赛车椅椅背材质有FRP(玻璃纤维强化塑胶)或更高级的Carbon(碳纤维)、Kevlar(凯夫拉)制作座椅的桶身。

FRP(玻璃纤维强化塑胶)

Kevlar(凯夫拉)

Carbon(碳纤维)


赛车椅可以说是赛车手发生意外时的保命符,所以真正竞技用的赛车椅皆有FiA认证,想取得FiA认证可不是件简单的事,必须经过多次的撞击测试(包括两次的180km/h后方撞击、还有一次180km/h侧向撞击)以及静态极限应力测试,才能得到FiA的证书。所以职业车手选择赛车椅的第一原则就是FiA认证,尤其发生过重大事故的车手,更深知FiA认证对于保命的重要性。除了一般正式比赛的车手之外,连D1GP的车手对赛车椅也相当讲究,因为在D1比赛长时间的高侧向G值下,绝对要选一张适合的椅子才能甩的顺手。


“文太:这车太凶残了,我得换个座椅”


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