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原创|:DX7——福建“大红袍”真是个大块头

字号+ 来源:汽车圈子 2016-11-06 09:17 我要评论

福建东南汽车公司近期发布了新款中端级的SUV——DX7。该车拥有中端越野车的体格与性能以及入门级价格的特点。整体上,给人以很强的视觉感触,尤其是枣红色的DX7,给人的感觉就和


福建东南汽车公司近期发布了新款中端级的SUV——DX7。该车拥有中端越野车的体格与性能以及入门级价格的特点。整体上,给人以很强的视觉感触,尤其是枣红色的DX7,给人的感觉就和福建的名产大红袍一样耀眼。该车的外观第一眼看上去和日系车辆十分相似,但是又有着其明显的不同。其售价上极为亲民,对于刚进入社会的人士来说,该车绝对是性价比高,值得首选的产品。

颜值高

前脸宽而狭长,独特的鹰翼式样的中网造型,不仅辨识度高而且运动感强劲。车前灯运用卤素近光带透镜,光线更加汇聚,穿透效果好。其次车的门采用机械与感应遥感双模式开启车门,即使没带钥匙也完全不需要慌张。车体腰线清晰,行驶过程中对于空气阻力有着较好的适应性。细节上,该车的驾驶前门下,采用金属质感的迎宾踏板装饰,其效果还是不错的,与其它大品牌相比一点也不差;车尾部也的尾部喷口也采取了部分镀铬装饰;最后全景天窗设计也是该车的一大亮点,采用这样的设计势必会将车内的采光度提升到最高级别。

块头大

东南DX7的重量在1.6吨。其中轴距达到2700mm。作为入门型的国产越野车,能有这样的尺寸是很少见的。接下来,我们进入车内,细细评味其宽大的内空间。身高一米七左右的男性,在驾驶位坐好后,手腕能碰到方向盘,高度以能看到发动机前盖并且同时前后距离均可以用脚板全力踩下刹车与油门。其后排空间特别宽敞,目测大约为三拳左右。最后在来看后备箱,其尺寸很大,对于一般的居家旅游活动的物品完全能放置下去,如果放倒第二排座椅后,即使放入一台折叠自行车也毫无压力。

口碑好

首先东南DX-7采用了日本三菱的4A91T型号发动机,1.5排量的涡轮增压使得的带动越有一吨半的车体完全无压力。在高速公路上的实际测试方面,当车跑到一百公里的时速状态下,虽然该车有点气力不足,但是车内的乘坐人员不会感到明显的不适于顿挫,不过只要坚定的大脚给油,猛踩一下,动力感立即回归。

在进入隧道时刻,车体的自动感应头等立即做出反应,还没等环境全部暗下来,车头大灯就立即开启,完全不用驾驶者操心。当车以中低速行驶的时候,是该车机动性最好的状态,没有任何较近的地方,尤其是在这个基础上,稍微一踩油门加速,立即展现出越野的本质,立即把附近小排量的车甩到后面。接下来是湿地环境测试。在下雨的道路上该车的中速档位行驶,感觉十分平稳。

这都要归功于该车的轮胎,玛吉斯BRABO HP600系列。抓地,节油以及安全舒适都是它带来的特点。不过在对于经过碎石路的时候,由于悬挂的原因,特别是半坡起步,又要需要加大油门。总的来说,该车的性能在对于湿滑路面,碎石路面以及高速公路方面的检测完全合格。只不过对于油耗来说还是稍微高了点。

回头再仔细观察车内部的内饰,发现内部与外部一样都具有颜值高的特性。布局简洁,颜色搭配合适。尤其是将前排座椅放倒之后配合全景天窗,在夜间可以观看月亮,星星。谈天说地,聊人生哲学,品人间百味,妙趣横生!整体上内部的皮质,中控布局,开关按键做工与手感都非常物有所值。不足的是方向盘较小,不适合大手的人士操控。其次是车载显示屏显示效果不好,而且多媒体控制开关,不支持手写输入。

在行车系统技术方面,该车的系统几乎涵盖了基本的车辆操控辅助功能。例如,HDC徒坡缓降系统,上坡起步辅助系统,智能电子智能手刹,一键自动驻车以及紧急刹车系统,全影像显示器系统,全方位自动泊车系统。此外车辆的系统还支持语音识别。

目前,我国国产汽车拥有较为高的配置和低廉的价格,但是外观设计方面往往是最容易缺失的地方,但是东南DX7用大量的细节设计,展示了国产车的设计新高度。自动泊车系统与电动后备箱门开启,这两大功能对于该车来说绝对是豪华配置。十万出头的价格以及俊朗的外观使得其在国产越野车领域里有着相当强的竞争力。相信该车的销量一定不俗!



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