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【大嘴问答】 豪华品牌SUV,不要ABB,讴歌CDX能买么?

字号+ 来源:车动力大嘴说车 2016-11-22 06:10 我要评论

本文由车动力原创,作者杨乐怡,转载请注明出处! 答:看你提问这么认真恳切,那么我们也来耐心回答一下。 关于这款车好不好,我想这个担心根本没有必要,讴歌是本田的高端品


本文由车动力原创,作者杨乐怡,转载请注明出处!


答:看你提问这么认真恳切,那么我们也来耐心回答一下。

关于这款车好不好,我想这个担心根本没有必要,讴歌是本田的高端品牌,本田是世界上最牛的汽车大厂之一,产品品质是有口皆碑的,在某些方面,如发动机,变速箱性能、质量稳定性等等甚至比奥迪、宝马、奔驰还好。如果你深入了解一下本田,就知道我并不是吹牛也不是给人家免费安利,本田“技术宅”的绰号不是空穴来风,国内那么多开口闭口“本田大法好”或者“一日本田,终身本田”的粉丝也不是平白无故来的。

 

在品牌宣传,逼格营造上并不出色的本田还能拥有这么多粉丝,说明人家造的车确实是品质过硬。

 

要说本田的牛X ,我可以半天都说不完,这里还是打住,专门回答你的问题。哎,我觉得我都该去给本田的销售当培训师了哈哈。

 

对比你提到的奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA,CDX的1.5T直喷涡轮增压发动机、变速箱都有过人之处。我们看最走量的车型,奥迪Q3是1.4T、宝马X1是三缸1.5T,奔驰GLA是1.6T,无论是技术含金量还是动力输出数据;CDX的1.5T都是佼佼者。而且CDX还有可以说这个级别和价位能买到最优秀变速器之一,本田技研的8速双离合相匹配。比Q3和GLA的双离合,CDX的这8速双离合不仅多了一个挡位,且因为有有液力变矩器,更加稳定可靠。也就是说,既有双离合换挡速度快,动力衔接紧密的优势,又没有传统双离合顿挫、卡壳和不可靠闹心的劣势。

其实那C按键式换挡逼格也挺高的(我印象中只有在林肯车型上才有),之前是讴歌300万的超跑NSX上才有哟。

 

CDX 车内空间仅次于新款宝马X1,但比奥迪Q3和奔驰GLA充裕多了。还有讴歌CDX后排座椅也很有意思,采用三座布局,但它的中间座椅可以往上抬起,当做扶手和杯座使用,让后排变成两个独立的VIP座椅。

最关键的是定价, 我们来看看CDX定价为22.98万—30.98万元,而奥迪Q3定价23.42-34.49万元,宝马X1是28.60-48.90万元,奔驰GLA是26.98-39.80万元。我要补充的是,这个价位里还包含了4年10万公里免费保养和道路救援,算下来差不多能值两万吧。

而CDX最低配的两驱畅享版配置已经很丰富了,以你们的30万完的预算,还可以省下来不少。

如果要说缺点,一个是后轮非独立悬架,但这个只是听上去不够舒服,要看实际的调教,CDX的行驶品质还是很不错的;再一个就是4S店比较少,还有以后的保值率肯定不如ABB。

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