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干货│上半年新能源车销量报告:非常详尽的资料,信息量很大!

字号+ 来源:盖世汽车每日速递 2015-07-24 10:11 我要评论

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一、综述

据中国汽车工业协会统计,2015年6月,汽车生产185.08万辆,同比下降0.22%,环比下降5.77%;销售180.31万辆,同比下降2.31%,环比下降5.29%。上半年汽车生产1209.50万辆,同比增长2.64%,同比增幅下降7个百分点;汽车销售1185.03万辆,同比增长1.43%,同比增幅下降7个百分点。

数据来源:中国汽车工业协会制表

与燃油车产销下滑趋势明显不同的是,新能源汽车在6月引来了爆发式增长。6月新能源汽车生产19153辆,销售21055辆,同比分别增长2.7倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成12864辆和14699辆,同比分别增长3倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成6289辆和6356辆,同比增长2.1倍和1.8倍。

数据来源:中国汽车工业协会制表

今年上半年,新能源汽车共生产76223辆,销售72711辆。同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中,纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆,同比分别增长3倍和2.9倍。插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆,同比增长2倍和1.9倍。

数据来源:中国汽车工业协会制表

上半年,纯电动汽车销量占新能源汽车总销量的64%,插电式混合动力汽车占比36%,相比较纯电动汽车销量的起起落落,插电式混合动力汽车则保持稳步增长态势,尤其以比亚迪秦为主的插电式混合动力车型市场接受度与日俱增,虽然产品没有纯电动汽车那么多,但高增长率也表明消费者对于插电式混合动力汽车更为青睐。

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

微型电动汽车市场份额依旧很高,约占整个新能源乘用车市场份额的33%,主要以众泰、奇瑞、吉利等国内的自主品牌为主。这类车由于售价在5万元左右,价格低廉再加上易用好开,所以在低端市场拥有不少的"粉丝"。

政策方面,6月份,发改委和工信部联合发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》,明确规定新建企业可生产纯电动乘用车,但不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品,新建企业需具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力,且具有整车试制能力,该政策自2015年7月10日起实施。

在各地单独摇号或免摇号以及不限行加补贴等多项政策的利好推动下,新能源汽车的关注度正与日俱增,有些新能源车型甚至供不应求。以北京为例,北京第三期新能源汽车个人摇号人数再创新高,6454个人抢5697个新能源汽车指标,中签率首度变成了88%,由此,新能源汽车正式进入了摇号时代。

二、国内新能源汽车销量分析

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

新能源乘用车方面,6月份,新能源乘用车销量为12366辆,环比增长14%,同比增长234%。其中纯电动汽车销售7065辆,环比增长8%,同比增长172%,插电式混合动力汽车销售5301辆,环比增长23%,同比增长382%。今年上半年,新能源乘用车累计销售50627辆,同比增长186%。(以上数据为全国乘用车市场信息联席会提供,与中汽协公布的新能源汽车总销量略有出入。)

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

6月,纯电动乘用车销售7065辆,其中A00级车型占比54%,环比下降3%,A0级车型占比37%,环比增长26%,A级车占比9%,环比增长16%,B级车销量较低,6月仅17辆,但环比增长467%。

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

6月,插电式混合动力乘用车销售5301辆,其中A级车型占比96%,环比下增长11%,B级车型占比1%,环比增长168%,C级车占比3%,环比增长94%。

6月,微型电动车销量略有下降,销售3800辆,环比下降1.8%,今年上半年累计销售16697辆,约占新能源乘用车总销量的33%。众泰、吉利康迪等品牌微型电动车持续发力,月销千辆成为我国新能源汽车市场的主力军之一。

三、国内新能源汽车厂商分析

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

6月份,比亚迪以4932辆的销售成绩继续蝉联新能源汽车销量车企排行榜第一位,北汽则以1523辆紧随其后,众泰、江淮新能源车6月销量也达到了千辆,奇瑞、吉利康迪、知豆以微型电动车为主的新能源车企销量比较稳定,上汽荣威6月销量则略有下降。

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

今年上半年,比亚迪以绝对的优势继续领跑国内新能源汽车市场,销量占比达39%,北汽、奇瑞、知豆和众泰成功跻身前五名,市场占比旗鼓相当,竞争更加激烈。上汽荣威上半年市场逐渐回暖,市场份额上升到7%,江淮与吉利康迪不相上下,腾势、东风日产启辰、广汽传祺、华晨宝马销量占比依然很小。

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

比亚迪依旧一家独大,上半年累计销量近2万辆,几乎相当于北汽、奇瑞、知豆、众泰这四家的总和。上汽荣威今年开始发力,旗下的插电式混合动力月销量止跌回升,另外累计销量过千的还有江淮和吉利康迪,腾势、启辰、广汽传祺和华晨宝马市场表现依然平平。

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

今年上半年,新能源汽车销量总体快速增长,从销量趋势图来看,比亚迪一路高歌猛进,6月销量已接近2万辆,北汽、众泰、吉利康迪等销量趋势比较相近,但总体来说,销量远远达不到比亚迪的量。

四、新能源汽车品牌分析

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

6月,比亚迪插电式混合动力车型秦依然是市场的主力,6月销量首次突破4000辆大关,北汽E系列纯电动车继续发力,稳居纯电动汽车领域的销售宝座,另外以知豆、众泰、奇瑞、吉利康迪等为主的微型电动车之间的竞争愈发激烈,江淮iev车型销量大增,6月销售量首次破千辆,成功跻身新能源单车榜单前五名。

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

上半年,比亚迪秦累计销量达16477辆,以高出第二名近1.1万辆的傲人成绩继续蝉联我国新能源汽车销量的冠军宝座。北汽E系列纯电动则以5800多辆的销量跻身第二位,知豆H1累计销量达4900多辆,成为微型电动车领域的“领头羊”。另外进入前十名的车型还有众泰云100、荣威550混动版、奇瑞QQEV、比亚迪e6、江淮iev、康迪熊猫和奇瑞eQ,腾势、晨风、宝马530Le、荣威E50等这些中高端新能源车型市场表现倒非常一般,6月刚上市的比亚迪唐口碑不错,今后的表现非常值得期待。

比亚迪秦的热卖让我们看到了插电式混合动力车型是目前消费者最能接受的新能源汽车类型,自今年2月份开始,比亚迪秦月销量大幅攀升,6月销量达到了4000多辆,再创历史新高。北汽E系纯电动车市场热度凸显,知豆与众泰的微型电动车似乎此消彼长,两者竞争愈发激烈,吉利康迪熊猫EV月销量起伏较大,而江淮iev则表现平稳。

数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表

比亚迪新能源车6月销售4932辆,环比增长25.7,同比增长275.9%,今年上半年累计销售19789辆,同比增长193.3%。

其中比亚迪插电式混合动力车型秦的月销量节节攀升,6月销量再创历史新高,达4015辆,环比增长14%,同比增长280.6%,今年上半年累计销量16477辆,比第二名足足多出了1.1万辆,是国内最畅销的新能源车型。

另一款插电式混合动力SUV唐于6月份正式上市,百公里加速时间仅需4.9秒获得了不小的噱头,上市首月就拿下了412辆的好成绩,比上市5个多月的华晨宝马530Le插电式混动版的累计销量都还要高,可想而知,未来唐的竞争对手不是别人,而是自家"兄弟"比亚迪秦。

在纯电动私人车领域,比亚迪的表现倒是很一般,旗下的比亚迪e6今年上半年的累计销量2900辆,位列单车销量排行榜第七位,但其却是电动出租车的先行者,投入量已非常大。

(来源:电动汽车时代网)

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