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飘洋过海,我只为了体验一款轮胎 | 品牌

字号+ 来源:吴佩频道 2017-05-19 10:57 我要评论

有汽车的地方就有轮胎,而有轮胎的地方,自然少不了米其林的LOGO。不用我介绍,想必许多经常下赛道的朋友比我更熟悉米其林,更熟悉这个成立逾百年的轮胎品牌。 在春节前夕,这



有汽车的地方就有轮胎,而有轮胎的地方,自然少不了米其林的LOGO。不用我介绍,想必许多经常下赛道的朋友比我更熟悉米其林,更熟悉这个成立逾百年的轮胎品牌。

在春节前夕,这家以“引领进步之道”为LOGO标语的企业,向全球各大媒体和Key Opinion Leader(即KOL,关键意见领袖)发了一份目的地为洛杉矶棕榈泉的邀请函。而这条戈壁赛道的主角,便是竞驰PILOT SPORT 4 S,于是我就漂洋过海来试这款轮胎了。

其实,米其林全新一代竞驰PILOT SPORT共有3种,从100%为街道设计的竞驰PILOT SPORT 4;80%街道,20%赛道使用的Pilot Sport 4S;80%赛道取向而20%兼顾街道路况的竞驰PILOT SPORT CUP 2. 3种轮胎,3种玩法,这样的产品线已经足够米其林笼络一批死忠了。

在约书亚树国家公园的景观大道上,米其林提供了R8、California T以及AMG C63S COUPE 三款试驾车。的确,米其林还得为这款20%赛道取向的轮胎制造一个表演的机会。而话说回来,美国的公路上不仅常常见到修补的痕迹,并且路面的建筑材料和施工技术,也都与国内多数城市路面大相径庭——不止胎噪偏高,抓地力也相当难以发挥。

但竞驰PILOT SPORT 4 S的滤震功力和降噪水准,在这样的路面上却表现得淋漓尽致,让这些超跑的乘坐舒适感不再为阻力而拖累。以至于我得反复提醒自己:“拜托,这是一条运动轮胎...”

那20%的赛道取向,更令我颇为惊喜。米其林对竞驰PILOT SPORT 4 S的排水能力相当有信心,在布置金卡纳场地时,起步及第一个U型弯均为溅水区,而后立马接上一个S弯!

众所周知,轮胎排水的原理无非是让排水主沟槽先将水排走,再由弧形胎肩轮廓则保证轮胎的横向排水能力,如果排水不力,入弯时多半会滑出去。而在S弯前的一脚刹车后,ABS并没有立刻介入来修正车身动作,这便意味着,轮胎此时仍有足够的抓地力;而在进入S弯之后,这套仍旧湿漉漉的竞驰PILOT SPORT 4 S也没为我带来多余的困扰,让我能顺利进入自己预设的车线。

在棕榈泉赛道上,竞驰PILOT SPORT 4 S的表现依旧相当安静,而它的极限却相当高,甚至在逼近极限时,也能给你留下一定的调整空间,供你再次纠正车身姿态,并且,竞驰PILOT SPORT 4 S高速过弯道的抓地力也有资格与更高一级的竞驰Pilot Sport Cup 2相提并论,恍惚之间,总以为你的车用上了半热熔胎。

最神奇的是,纵使我驾驶着M3紧紧追着另一台由职业赛车手驾驶的M2,厮杀十多圈之后,轮胎的极限也丝毫未出现衰减...

的确,布加迪威龙用的就是竞驰PILOT SPORT PS2,Chiron的花纹是PILTO SPORT CUP2,全新保时捷911 GT3 也将搭载PILOT SPORT CUP2...看来,论赛道上的造诣,如今米其林还真是鲜有对手。

法国人独有的浪漫,让这家业务范围囊括了汽车轮胎、卡客车轮胎、工程机械轮胎、飞机轮胎的企业,还“兼职”参与了地图与旅游指南编写、生活时尚用品设计。与其他轮胎品牌相比,多才多艺的米其林更像一个时尚品牌。因此,在每场米其林Pilot Sport Experience中,那由米其林三星主厨打造的法式大餐,也同是一场重头戏。

而后,在上海举行的米其林中国竞驰Pilot Sport Experience上,竞驰PILOT SPORT 4 S将有机会和国内车迷们见面。这款轮胎真有这么神奇吗?或许,你得亲自感受一下才知道。


轮到你说:

选轮胎,你更青睐于米其林吗?


下拉就可以写留言啦!!

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