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【新车】你没见过的哈弗,1.5T+6MT预售价8.98万起,必定又将成销量王!

字号+ 来源:我有车 2017-07-18 12:06 我要评论

《我有车》原创新车图解:国内的SUV市场有个品牌被称为“神车”缔造者,旗下车型不仅数量众多,还能长期霸占各级别SUV销量榜首,月销量动辄10万+,当然,大狮兄说的不是五菱也

《我有车》原创新车图解:国内的SUV市场有个品牌被称为“神车”缔造者,旗下车型不仅数量众多,还能长期霸占各级别SUV销量榜首,月销量动辄10万+,当然,大狮兄说的不是五菱也不是宝骏,而是长城哈弗。本月,哈弗全新M系列的首款紧凑型SUV——M6即将上市,预售价8.98~11.28万元,今天大狮兄就带大家一起去看看这款哈弗“新车”。

哈弗M6是以老款H6为原型打造,六边形中网极具个性,搭配眼神犀利的一体式大灯看起来很犀利。分布在车身底部两侧的雾灯与LED日行灯融为一体,配合多变的线条,让M6的前脸看上去见棱见角,摆脱了老款H6圆润的设计风格,这次走上了时尚风。

哈弗M6的车身侧面没有了老款H6那种平直的腰线设计,上挑的尾部线条搭配镀铬条在车尾完成了一次跳跃,这样的设计成就了悬浮车顶的效果。取消银色防擦条的设计让整车看起来更年轻更高端了,搭配17寸的双五幅轮毂看上去很有运动范儿。车身三围4649x1830x1705mm,轴距2680mm,这样的数据在紧凑级别SUV中只能算是常规水平。

哈弗M6的尾部变化不大,这与全新样式的前脸有些不搭配,由于上翘的腰线和车尾造型的影响,让哈弗M6有点翘臀的感觉,尾灯借鉴了时下流行的立体设计,单边单出的排气尾喉看起来有些单薄,在左边装个假的也好啊。

内饰依旧沿用了老款H6的设计,看上去有些年代感,敲起来哐哐响的硬塑料材质中控台看着就很廉价,三幅式多功能方向盘保留了哈弗的经典造型,而且尺寸偏大,仪表盘也是老样子,机械+单色小屏不能更LOW了。7英寸的中控屏感觉很山寨,操作面板还是以物理按键为主,这点胜过屏幕上的虚拟按键,简洁实用才是硬道理。

哈弗M6的前排座椅较软,承托性也不错,红色的座椅缝线搭配黑色的皮革材质有了点运动的味道,后排座椅角度可调坐垫长度适中,刚好能托住臀部和大腿。后排地板中间的凸起可以忽略不计,并排坐三个人不累也不挤,而且还有三个独立头枕。聊胜于无的天窗只能满足常规通风,不过后备厢空间还是很可观的,再加上后排座椅可以4/6比例放倒,搬家拉货问题不大。

哈弗M6的动力总成跟老款H6完全相同,还是1.5T发动机匹配6MT或6AT变速箱,最大功率150马力(110kW),最大扭矩210牛-米,这样的动力表现比较肉,而且油耗不会太低。前麦弗逊+后双横臂式独立悬架这样的组合很实在,但却依然是哈弗H6的标配。看到这里大狮兄不禁想说,你确定这是全新哈弗M6?怎么越看越像是老款H6把前脸改改样式再拿出来继续卖啊!  

在科技配置方面就现有细节来看,哈弗M6带上坡辅助和陡坡缓降功能,再加上TCS牵引力控制系统和RMI防侧翻系统,还是能够满足偶尔在山路或土路的小放纵。此外还有TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、双安全气囊+侧气囊等,哈弗M6的配置倒是挺全面。

从竞争对手方面来看,除了自家的全新哈弗H6,广汽传祺GS4、吉利博越以及上汽荣威RX5,这些都是M6的最强对手。相比竞品车型,虽然哈弗M6的外观比较凌厉,但内饰有些过时,车身尺寸也并不突出,最重要的是动力系统明显偏弱油耗还高,M6的前景并不是很乐观,只是长城哈弗很懂国人的心理罢了。

《我有车》总结:目前自主品牌已经牢牢占据了紧凑级SUV市场,高销量的国产车比比皆是,虽然哈弗M6属于新瓶装旧酒,但毕竟哈弗的口碑还是有目共睹的,新车预计将于本月上市,如果定价足够给力,或许将携手全新H6成为“双爆款神车”的缔造者!更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车》自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯!

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