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FGK推翼豹STI中尾段排气

字号+ 来源:无敌汽车网 2017-09-17 13:11 我要评论

FGK又称FUJITSUBO,它在国内的称呼也有很多,有朋友叫它为富士之宝,也有人叫它为喉王,无论如何称呼,当中都带着褒义,体现了各位车友对它的仰慕之情。而Subaru斯巴鲁也有一个别称

FGK又称FUJITSUBO,它在国内的称呼也有很多,有朋友叫它为富士之宝,也有人叫它为喉王,无论如何称呼,当中都带着褒义,体现了各位车友对它的仰慕之情。而Subaru斯巴鲁也有一个别称为富士,所以在笔者看来,FGK与斯巴鲁有着千丝万缕的关系。当然笔者并没有这么肤浅,以为一个叫富士之宝一个叫富士就搭上关系,但实际上FGK也曾经帮斯巴鲁翼豹(Impreza)STI代工过许许多多的原厂排气,这一点才是最重要的,翼豹STI要改装FGK的竞技排气,的确合情合理。

图:这次翼豹STI(GDB)改装的FGK排气为中尾段排气,特别之处是其从中尾段为一体的,密封性更是可靠。但是搬运方面就比较麻烦了。

图:FGK这么多年来的发展与进步,我们都能清楚看到,至少单单从表面上去看,焊接功夫与金属表面抛光都是十分走心的。(猫咪超级可爱)

FGK的发展历史已经超过80年了,他们做每一条排气都会非常执着,一套排气焊接完成后,并不代表已生产完毕,而是还要经过密封和声浪测试,大家之所以称FGK为喉王是因为它做出的排气声浪犹如贝多芬的音乐般动听。

图:城里的人真会玩,翼豹STI(GDB)车主之前已经改了直排中尾段,不过可见成色已经很久,对于斯巴鲁车主而言,改装FGK排气除了为了性能以外,情怀也是其中一个原因。

图:翼豹原厂中段排气非常重,原因是隔热罩又大又厚,排气管内消音棉多,改装FGK排气也起到了轻量化的作用。

图:尾鼓支架位置并不是直接焊接于尾鼓上,而是使用了一个箍环去固定,好处就是这个支架可以调整位置,调整过位置后,这款排气除了翼豹能使用,森林人(Forester)也能使用,十分之人性化。

翼豹STI(GDB)使用的是水平对置引擎,配合不等长芭蕉,排气声浪颇为特别,即是车友所称的“煲水声”,若是不改装排气炫耀一下就有点可惜。这款FGK排气可以归类为竞技排气了,中尾段直排,其中带有三个消音鼓,分贝并不会大得太严重,可以说跟翼豹STI(GDB)这样的性能车是十分登对的。

厂商指导价:电洽。

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