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纠结的行情下周还会继续吗?丨王辉一周预判

字号+ 来源:第一财经广播 2017-09-17 20:06 我要评论

本周(0911-0917,下同)大盘走出了一个小小的过山车行情,从振幅上来看可以说是波澜不惊。 上周我说了大盘的震荡空间在3400点到3331点之间。那么本周市场的运作范围恰好也在这个区

本周(0911-0917,下同)大盘走出了一个小小的过山车行情,从振幅上来看可以说是波澜不惊。

上周我说了大盘的震荡空间在3400点到3331点之间。那么本周市场的运作范围恰好也在这个区间之内。我们看到虽然本周指数创出了年内新高,离3400点也就一步之遥,但是就是没有打过3400点。这个表明市场对于3400点还是有点恐惧。

再看K线,本周的K线形态出现了多样化:有假阴线、假阳线、十字星、小阳线、小阴线等等。在一周中出现如此多样化的K线形态说明目前市场多空对决的程度是多么的激烈。而且在此阶段量能并没有明显的萎缩。

多方和空方对于能否攻上3400点一线的看法出现了分歧。多方认为眼下的短期调整是为了后面更好的上攻,即所谓退一步海阔天空。空方认为3400一线是重要的头部区域。后市不管攻的上还是攻不上都应该逐步离场。毕竟大盘已经上涨很多,个股的获利丰厚,加上一些经济数据出现了回落,所以未来调整的概率比较大。那么下周(0918-0924,下同)大盘会如何表现呢?

我们还是先来看一下本周大盘的走势

  • 本周沪市周开盘为3365点,摸高3391点,探低3145点,收盘3353点,跌了11个点,跌幅为0.35%,收出了一根十字小阴线。

  • 再看深成指,周开盘为10979点,收盘为11063点,摸高11131点,探底10963点,涨了92个点,涨幅为0.84%,从盘口看本周的走势比沪市强。

  • 本周创业板开盘1883点,摸高1904点,探低1869点,收盘1875点,跌了9个点,跌幅0.51%,本周三大指数中深市涨幅最大,沪市跌幅最大。

接下来我们结合盘面看一下本周的基本面对板块的影响:

本周涨幅最好的就是以新能源汽车为代表的新能源概念股了。本周有一条关于新能源汽车的利好消息,在这个市场掀起了滔天巨浪。9月9日,在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌表示:“全球许多国家纷纷调整汽车的发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点。目前工信部已经开始研究制定传统燃油汽车停产停售的时间表,未来还将会同相关部门进行协调合作。”

国际上不少国家也相继推出了禁止销售燃油汽车的时间表:

挪威--2016年5月,根据挪威媒体报道,挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售,但这还不是最终的决定。

德国--2016年10月,据德国媒体报道,德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议,2030年后只允许零排放汽车上路。

印度--2017年6月,印度能源部门表示,计划在2030年禁售燃油汽车,并且至2020年印度每年销售600至700万辆电动汽车。

法国--2017年7月,法国能源部长尼古拉斯·霍洛(Nicolas Hulot)表示,为实现《巴黎协定》目标,法国计划从2040年开始,全面停止出售汽油车和柴油车。

英国--2017年7月,英国政府宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车,届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。英国环境、食品和农村事务部公布的解决道路污染计划显示,英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶。

我国曾经承诺在2030年碳排放量封顶。这意味着排碳量大户燃油汽车将在未来的一段时间要大力压缩,也就是说燃油汽车的产能将会逐步萎缩。新能源汽车将逐步替代传统的燃油车。之前我们看到关于鼓励发展新能源汽车的政策已经出了不少。最近在2016年9月,工信部又发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,计划2018年实施。办法要求,2018~2020年三个年度的新能源汽车汽车积分比例要求分别是8%、10%和12%。新能源积分不能在不同年度间结转。不过从目前最新的统计看。

截至6月底,全国汽车保有量达2.05亿辆,2017年上半年汽车新注册登记量达1322万辆,与去年同期基本持平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆,23个城市超200万辆,6个城市超300万辆,其中超过200万辆的23个城市依次是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、天津、郑州、西安、东莞、武汉、杭州、石家庄、广州、青岛、南京、宁波、佛山、保定、长沙、昆明、潍坊、临沂。单从这些城市汽车保有量合计就有6200万辆之多。假设去掉1/3的其他车型,那么也未来也将有4000多辆车被替换。

 

而目前我国的新能源汽车产量有多少呢?2016年底普华永道的一份蓝皮书预测,到2022年中国新能源汽车年产量将达到185万台左右,也就是说2015年到2022年期间的复合年均增长率为28%。按这数量级计算大概30年内上述城市的燃油车替换一遍的要求都达不到。况且还有其他大量的城市的车辆需要更改。

因此要在短期内设定一个时间表有相当大的难度。但是根据企业公开信息和各省及各主要城市发改委项目审批公告所做的不完全统计,从2015年至2017年上半年,国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地,涉及投资金额为10262亿元人民币,已公开的产能规划达到2124万辆。其中,2017年上半年对外宣布的新能源整车生产项目超过50个,总投资额超过2700亿元人民币,规划新能源整车产能达到570万辆。按计划,这些项目基本上都会在2020年之前完成投产。中国新能源汽车的阶段性目标是到2020年年产销达到200万辆。

如果按国内统计口径,那么差不多30年内能够完成上述目标。但是就全国看目前的产能是远远不够的,未来我们估计国家在新能源汽车方面的投入还会加大。由此我们得出一个结论,那就是新能源汽车发展前景广阔。当然相对来说组装新能源汽车的各相关子行业会得到很大的发展。对于资本市场而言,去掉前期炒高的新能源电池之外,我们给出的逻辑是新能源汽车+智能汽车+智能交通。也就是未来互联网+新能源汽车可能成为市场关注的焦点。

回到盘面:

本周大盘涨跌互现。从均线系统看,大盘目前已经破5天和10天均线。20天均线也已经被刺破。本周虽然收在20天均线之上,由于下面有3331的缺口的吸引,所以短期有考验30天均线的要求。纯技术面显示日线KDJ 的J值已经进入低位区,但是还没有超卖。周初短线调整还将继续。MACD死叉开口增大,同样预示着调整没有结束。K线的组合形态已经构建完成了一个标准的小双顶。因为3353的颈线位已经被跌破。

从周线看,5周均线继续托着大盘在往上走,下周大盘会考验5周均线的支撑力度。不过周KDJ还没有死叉,这令多头多少有些宽心。不过根据上周和本周的周线走势看,这里盘整不易太多。如果要上涨的话下周应该直接冲上3450点一线。否则在3400点附近一直盘整,最后会落得一个久盘必跌的圈套中。

再看创业板,本周创业板走势呈单边下跌态势。5天和10天均线死叉。接下来要去考验布林线的中轨。日线KDJ继续往下发散,MACD刚显死叉。从 周线看,目前离5周均线还有一段距离。周KDJ也在高位但并没有死叉,不过J值已经拐头往下。 因此短线要引起警惕。

下周预判:

从本周大盘走势看,短线下周大盘有可能探底反弹。上周说了大盘要去考验20天均线,本周20天均线已经被刺破。下周预估大盘还是会去补3331的缺口,同时探一下30天均线的支撑力度。从小时线上看大盘周初可能先行出现反弹,短期反弹的高度不要看的太高。因此,下周我还是将震荡区间设定在3400和3331之间。

再看创业板,5天和10天均线死叉对其有压力。除非下周能放量站上10天均线,否则短线将考验20天均线。下周一20天均线在1859一线。中线我对创业板依然看好。下周创业板的震荡区间预估在1900到30周均线处。操作上仓位依然控制在1/3左右。


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作者:王辉 第一财经广播资深评论员

编辑:侯忆枫

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