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明年下半年还要推K9新车!江淮重卡冲刺行业前三胜算在哪?

字号+ 来源:第一商用车网 2017-09-17 23:07 我要评论

质成大器,跨越巅峰。 江淮汽车倾力打造的新一代高端重卡产品——格尔发跨越K7,近日在阜阳上市。对于这款最新打造的高端重卡产品,江淮重卡可谓寄予厚望。 看点 01 2018年全面上

质成大器,跨越巅峰。

江淮汽车倾力打造的新一代高端重卡产品——格尔发跨越K7,近日在阜阳上市。对于这款最新打造的高端重卡产品,江淮重卡可谓寄予厚望。

看点

01

2018年全面上市 “十三五”末年销量要达10万辆

“对一辆重型卡车最基本的要求,是要做到高效安全。但是时代一直在变,卡车性能只是及格已经不能打动消费者。目前,中国的卡车司机有一大部分是80后、90后,再过不了多久,00后也要加入进来。这一群体对卡车的配置、颜值、舒适性、娱乐性等极为看重。在广州,就有司机宁愿降薪2000元也要开更安全、更舒适的车。在这样一个背景下,跨越K7便应运而生。”江淮重型商用车营销公司总经理助理、跨越营销公司总经理王军说道。

格尔发跨越K7

在阜阳区域上市之前,K7已经试销超过700辆,用户对K7的动力性、经济性、可靠性、舒适性都很认可。此次K7阜阳上市之后,江淮希望其2017年的销量可以达到2000辆;明年全国上市之后,全年销量达到1万辆。

据王军透露,明年下半年,江淮还将推出一款在行业内更为领先的K9重卡,实现在高端重卡领域双产品线的布局。格尔发跨越K7/K9将瞄准危化品运输、快递快运、大马力冷链物流等市场。“我们将来会再出一款比K7更高端的K9。计划到‘十三五’末,实现高端重卡(K7/K9)年销5万辆,力争格尔发系列的销量达到6万-7万辆,江淮整个重卡业务销售10万辆,能够像江淮轻卡一样,跻身行业前三。”

如今,国内重卡市场的竞争日趋白热化,解放、东风、重汽、福田、大运等多个自主品牌相互之间龙争虎斗,进口卡车也要来分一杯羹,江淮想要年销售10万辆重卡,达到行业前三的目标,困难不可谓不大。其竞争力从何而来呢?

江淮重型商用车营销公司总经理助理、跨越营销公司总经理王军

看点

02

产品力+营销力+服务力 江淮重卡要冲行业前三

“我经常说,没有产品力,就不要提营销力。K7是以欧洲最新的标准为基础开发的,在国内是最高端、最顶级的配置。在产品力这方面,江淮还是很有信心的。”王军分析道,格尔发K7是江淮汽车面对国内高端重卡市场的一款潜心力作。“从项目立项,经过设计、实验、小批量的上市,最后到批量上市,经历了10年的时间。正所谓十年磨一剑,K7将成为国产重卡的巅峰之作,拥有最高的配置、最好的品质,以及与其相对应的价格。K7的定位就是国际一流,同步世界。”王军信心满满地说道。

为了达到“国际一流,同步世界”,K7在安全、舒适、可靠、油耗方面做出了巨大努力。据了解,K7整车的部件均选用国际知名零部件供应商的产品,包括曼技术发动机、康明斯动力、采埃孚传动系统、美驰车桥、博世电控系统、康迈轮毂等,从采购伊始就严格把控,再经由国内先进的重卡生产线装配,确保整车质量可控。安全方面,K7的驾驶室符合国际最严格的安全法规,同时配备车道偏离报警系统和胎压监测系统,保障行车安全。

舒适性方面,“K7有很多人性化的设计,比如平地板、车载冰箱、电动天窗等。此外,K7在材质的选择方面也下了一番苦心,K7卧铺使用的海绵与高铁所使用的是同样的产品,舒适性方面比以前有较大的提升。”江淮重卡工程师说道。

油耗方面,K7的整个传动系——曼发动机+采埃孚变速箱+美驰车桥,便意味着低油耗设计。同时,K7的车身运用先进的空气动力学设计,经过严格的风洞试验,风阻系数低,可有效降低油耗。

曼技术发动机

酒香犹怕巷子深。为了更好地推广K7,江淮将通过线上和线下两种方式进行市场推广,同时还将为客户提供更多金融服务。“好产品、好网络、好金融”,产品力与营销力都到位了,“销售一百步,第一步是销,剩下的就是售后”。

“江淮会为每一位客户提供VIP式的服务。我们会为每一位客户建立一个微信群,在这个群里,只有一位客户,其他人是江淮的部门经理、经销商服务站站长、销售大区经理、公司后台的服务部以及技术人员,基本上是9对1的服务,以达到获取信息更方便快捷、处理问题更及时的目的。”谈到售后服务,王军坦言,自己比客户更担心服务不到位。

除此之外,江淮还将建设更多的服务站,提高服务站的密度;使用模块化的配件,提高配件通用性;三年之内,无论多少里程,客户都可享受三包服务。

产品力、营销力、服务力,“三位一体”全到位,江淮要将重卡做到行业第三的愿景,也许并非遥不可及。

格尔发跨越K7

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