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亚星进前十 受益最大的是宇通?8月混合动力客车市场分析 | 头条

字号+ 来源:第一商用车网 2017-09-18 01:06 我要评论

万万没想到,从6月开始上扬的插电式混合动力客车市场,在8月却急转直下,直逼2014年同期。 在连续两个月产量破千之后,8月份插电式混合动力客车产量再次跌到千辆以下,同比增长

万万没想到,从6月开始上扬的插电式混合动力客车市场,在8月却急转直下,直逼2014年同期。

在连续两个月产量破千之后,8月份插电式混合动力客车产量再次跌到千辆以下,同比增长由7月的15%转为负值(-48%),1-8月累计产量降幅则再一次扩大,从1-7月的7%降至17%。

说好的超越2016年同期,追赶2015年呢?回顾今年1-8月混合动力客车月度走势,赤果果的过山车呀!看来,关注混合动力客车市场的行业同仁,没点强悍的心理承受能力可不行。

2014-2017年混合动力客车市场月度走势图

具体到企业来看,8月份有2家企业产量过百辆,为宇通和扬州亚星。其中,宇通混合动力客车产量为417辆,同比下降52%;扬州亚星混合动力客车产量为146辆,同比增长284%。在低迷的市场行情中,亚星能实现284%的增幅,还是比较吸睛的。除了亚星,月度产量实现增长还有厦门金龙、安凯、上海申龙,但增幅都不及亚星高。

今年1-8月,我国混合动力客车市场累计产量为6521辆,同比下降17%。虽然整体市场降幅放大,但仍有6家企业实现同比正增长,分别为宇通、北汽福田、厦门金旅、安凯、黄海和申龙。涨幅最为抢眼的是黄海和申龙。其中,黄海去年同期产量不足10辆,今年近300辆的产量主要源于一个市场大单——4月10日,一批黄海气电混合动力新能源公交订单交付沈阳,这笔订单总数就是276辆。而申龙产销量的暴涨,则源于7月以来的市场发力。

2017年1-8月混合动力客车产量一览表(单位:辆)

比较难得的是,宇通混合动力客车在去年高基数的基础上,今年1-8月累计产量依然实现8%的正增长,目前市场份额达到34.7%,比1-7月上升1.2个百分点。

从市场格局来看,由于8月给力的市场表现,扬州亚星进入1-8月累计产量前十排行,“挤”掉1-7月排行中的通联客车。另外,中车电动超越安凯和黄海,由行业第8升至第6,市场份额较1-7月增加0.1个百分点。

2017年1-8月国内混合动力客车市场份额图

接下来的混合动力客车市场,还会更差点吗?正是金九银十旺季,对于市场积极的心态犹如“打不死的小强”一般,9月混合动力客车再差应该也不至于在千辆以下吧?

或许,市场还有惊喜等着我们!

2014-2017年国内混合动力客车市场走势

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