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国庆八天,你在游山玩水,我却参加了一个英雄的盛会,试驾了一辆堪比英雄的SUV

字号+ 来源:SUV帮 2017-10-13 02:04 我要评论

书接前文。国庆期间,编辑部同事李超他们几个背着帮主跑去了阿拉善,后来在头条上发了一篇名为《一个越野小白眼里的阿拉善英雄会,没想到第一天就被上了一课》的文章帮主这才

书接前文。国庆期间,编辑部同事李超他们几个背着帮主跑去了阿拉善,后来在头条上发了一篇名为《一个越野小白眼里的阿拉善英雄会,没想到第一天就被上了一课》的文章帮主这才知道。帮主倒是没责怪他们,但最大的疑问是,怎么就被上了一课呢?在帮主的再三追问下,李超终于用一张图片告诉了答案。

估计,看着这条已经从轮圈脱离下来的轮胎,国庆前刚买这辆新车的同事已经是眼泪哗哗的了。没错,这可真是一次真金白银的教训啊。

其实,就在李超他们在沙漠里撒欢,还以为帮主在家里老婆、孩子、热炕头的时候,我也正浩浩荡荡地挺近阿拉善……

此次,帮主是应长城汽车的邀请,与众多哈弗车主共度这个越野嘉年华。其实,除了工作外,我这次来到阿拉善还有一点点小私心。不到三个月前,帮主家的二少帮主呱呱坠地,这本来该是件高兴的事,但看着家里那两辆四座和五座的轿车,一下子就愁上心头,如果算上家里的老人,这一家六口出来进去的可成了问题。这不,最近盘算着换辆空间大的七座车。有人劝帮主换辆MPV,但跟SUV打了11年的交道,清楚SUV的好处,最后还是决定选择SUV。这次正好有充足的时间,重点考察一下新哈弗H9。

虽然说起源于越野爱好者一个体验沙漠越野、交流经验的大Party,但不能不说英雄会也同时成为了汽车厂商展现品牌风采、为用户提供关爱和呵护的一场“秀”。这不,帮主驾驶着新哈弗H9从北京出发,本以为是一猛子扎到阿拉善,但谁知道沿途还有小惊喜。哈弗在去往阿拉善的沿途设置了两个驿站,备好了饮料和小食品,甚至提供了补给和车辆检修的服务。这可不是哈弗专门为媒体提供的“特殊服务”,而是每一位哈弗车主、每一辆哈弗SUV都可以享受的,缓解长途驾驶的疲劳,提升行驶安全。

近200辆哈弗H9齐聚阿拉善

说实话,虽然来阿拉善路上碰到几个哈弗车主,但帮主对于此次英雄会的哈弗阵容还是没抱太大希望。但事实证明,不是哈弗车主就没有发言权。到了公园大门,才知道已经有很多哈弗车主在这里候着了,算上随后陆续到达的哈弗SUV,光哈弗H9就有近200辆,往沙漠边上一摆,声势那叫一个浩大。

哈弗H9的第三排空间比较宽敞,但座椅厚度不如前两排

对了,别忘咱是干嘛来的,还得聊聊这一路铺装路面新哈弗H9给我的感受。其实,在此之前,帮主就跟哈弗在狼牙山试驾过一次新H9,短短的体验时间显然没有这次充分。按4856、1926、1920毫米这身材,哈弗H9已经属于中大型SUV的范畴了,再加上2800毫米的轴距,内部布置三排七座也是合情合理,虽然新哈弗H9推出了个五座尊享版,但估计还是选七座的居多,毕竟万一有需求呢。第三排和行李厢空间是帮主考察的重点。虽然第三排空间不比同级别的MPV,但对于俩未成年的少帮主来说还是绰绰有余。哈弗H9的行李厢非常宽敞,即便是第三排座椅使用时也能满足一般自驾旅行所需。

更换了采埃孚8AT变速器对新哈弗H9的各种性能提升有很大帮助

相对老款,新H9的最大变化就是更换了全新的采埃孚8挡自动变速器、对2.0T发动机的动力输出进行了重新调校,最大功率和扭矩分别提升了25千瓦和31牛米,这两点变化换来的是在铺装路面上行驶时出色的平顺性和燃油经济性,虽然帮主没有细致地计算这两天的平均油耗,但估计表现要比老款出色不少,毕竟正常行驶时,车速不到80公里/小时,变速器的挡位已经升至8挡,而在120公里/小时巡航时,发动机的转速只有2100转/分钟,这都比6AT的老H9更出色。在其他小的变化,有一个不能不提,就是新H9配备的电动脚踏板,有了它,这么高的车身,老人上下车就方便多了。

冠军车手鹿丙龙为哈弗车主讲解沙漠驾驶技巧、分享驾驶经验

说回到英雄会,帮主觉得作为哈弗车主是幸福的。本来是一场车主自己的活动,但到了哈弗大营,不仅有礼物拿,而且还能从开设的哈弗驾控学院学习到丰富的沙漠驾驶技巧和常识,以及领略到顶级越野冠军车手鹿丙龙的风采。

车主对轮胎进行放气,做进军沙漠前的准备

在聆听了鹿丙龙的讲解之后,每一位哈弗H9的车主都已经摩拳擦掌、跃跃欲试了。

说到哈弗H9,虽然它在公路上表现得安静、儒雅、舒适,甚至有些柔情,但它就像是一个出身在5月的双子男,拥有截然不同的双重性格,当它面对的浩瀚无垠的沙漠时,它的表现更像是一个铮铮铁汉。区别于普通城市SUV,哈弗H9是一辆有着独立大梁的非承载式车身结构的SUV,同时低速分动箱、TOD智能四驱以及伊顿后桥电子差速器锁都在扮演着硬汉左右手的角色。

光说不练假把式。那么,新哈弗H9在腾格里沙漠里的表现到底行不行?也别净听帮主在这白话,咱先听听群众们是怎么说的。不是有这么一句话么:群众的眼睛是雪亮的。

老H9车主谈新哈弗H9试驾感受

福特F-150、铃木吉姆尼、日产奇骏等车主是这么看新哈弗H9的

冠军车手鹿丙龙点评新哈弗H9

虽然说群众代表的发言有那么一点点“奉承”的感觉,但帮主试驾几圈下来,的确感觉新哈弗H9在面对沙漠里的各种情况时一点也不犯怵,即便没有丰富的沙漠驾驶经验,将全地形反馈系统系统调节到“沙地模式”,电子系统也能根据行驶状态的不同自动合理分配驱动力,提升在沙漠里的通过能力,而且在油门响应上也更加迅速。

结束了一天的体验,帮主对新哈弗H9有了更深入的认识。20万到30万这个区间内可选择的七座SUV,想必一只手是数不过来的,但要空间有空间、要配置有配置,能够在公路上舒适驰骋,又能在沙漠里一马平川的SUV还真屈指可数。如果给新哈弗H9这几天的表现打个分的话,帮主觉得90分也不为过,剩下的那10分呢?留给传说中的3.0T吧。

从这身装束上看,魏老板不是探班,而是以H9车主的身份与车友联欢来的

不过第二天,在与同样来参加车友活动的哈弗老大魏建军的聊天中获悉,3.0T的动力还在优化和提升,短时间内不会应用在H9身上。这是一个多么让人没有憧憬的消息。不过,如果不是像在阿拉善这样长时间泡在沙漠里的话,这台2.0T的动力完全够用,而且还有更加出色的燃油经济性。另外,如果说这是一个坏消息的话,那么魏老板还带来了一个好消息:哈弗正在研发一款全新的硬派SUV,介于哈弗H9和哈弗H5之间,至于这款新车什么样儿,留给大家想象去吧。

得了,不说了,帮主得问问哈弗新H9有没有折扣了。

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