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卡宴遭禁售 保时捷却要好兄弟奥迪买单15.6亿?

字号+ 来源:中国汽车报 2017-10-13 02:05 我要评论

大众“排放门”余震不断,近日又有新话题。德国《图片报》日前爆料称,此前保时捷由于安装了奥迪3.0升v6柴油发动机,深陷排放丑闻泥潭,卡宴SUV柴油版车型被德国政府要求召回并

大众“排放门”余震不断,近日又有新话题。德国《图片报》日前爆料称,此前保时捷由于安装了奥迪3.0升v6柴油发动机,深陷排放丑闻泥潭,卡宴SUV柴油版车型被德国政府要求召回并一度禁售。为此,保时捷打算向奥迪索赔2亿欧元(约合人民币15.6亿元),用于对车型的升级、法律咨询以及对消费者进行赔偿等。《图片报》引用保时捷内部人士的话称,保时捷管理层已经采用书面告知的方式向奥迪方面表达了索赔意愿。

错信兄弟保时捷喊冤

据悉,早在2015年11月奥迪就在美国承认,包括大众、奥迪和保时捷品牌在内的8万辆汽车上均安装了奥迪3.0升v6发动机,而此款发动机上安装有非法的检测辅助装置。其后,德国方面也要求奥迪对旗下的85万辆柴油车进行召回,并对车上控制排放的软件进行升级,另外奥迪发表声明称,这次召回升级同样适用于保时捷和大众品牌的车型,包括这三个品牌旗下的所有符合欧5和欧6排放标准的6缸和8缸柴油车。

今年7月,德国交通部在检查时发现,保时捷卡宴3.0L柴油版车型装有作弊软件,可以在车辆接受排放测试时自动开启废气清洁装置,而在行驶中自动关闭。德国交通部要求保时捷召回2.2万辆涉事车辆,并在保时捷完成软件升级前对这款车发出禁售令。

柴油排放丑闻不仅给保时捷造成了经济方面的巨大损失,还大大影响了保时捷的公司形象,而这一切很大程度上是因为兄弟公司奥迪生产的v6柴油发动机,2年前奥迪已经得知此款发动机存在问题,却仍然安装到卡宴车型当中,此次保时捷觉得冤枉也是情理之中。

泪别柴油拥抱电动

目前,在保时捷的全球汽车销量中,柴油版占到了15%,可见其重要性,但由于深陷柴油风波,保时捷毅然决定同柴油车分道扬镳。今年7月保时捷CEO奥利弗·布鲁姆向外界透露,保时捷推出的最新一代柴油引擎或将是其最后一款,这也是首家德国汽车制造商公开表示可能会停止使用柴油发动机。

布鲁姆表示,保时捷将在未来10到15年里提供内燃机汽车、插电式混合动力以及纯电池汽车,至于柴油车是否继续使用,将在今后10年内推出的车型上有所体现。

据悉,保时捷正全力准备纯电动车型Mission E,这也是保时捷首款纯电动四门跑车,这款车预计将在2019年发售。

另外,保时捷正与奥迪携手开发代号为PPE的全新电动车平台,这两大品牌将通过共享部件和模型,达到节省研发和物质材料成本的目标。

文:冯玉婷  编辑:张冬梅

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