广州开四停四怎样规定的？广州实行开四停四，交警是如何确定车开四天停四天的？

”广州开四停四限行：自2018年7月1日零时起，非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆）驶入广州限行区域，连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。简单来说，就是外地车牌最长可以连续开4天，开1天也需要停够4天才能再次出行。

”依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》等规定，处200元罚款，并记3分。具体违反交通安全法罚款记分相关条例如下：
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。《广东省道路交通安全条例》第五十八条规定：驾驶机动车不按规定车道行驶，或者变更车道时影响其他车辆正常行驶的，责令改正，处警告或者二百元罚款。《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第139号）附件:4 道路交通安全违法行为记分分值规定：驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的，机动车驾驶人一次记3分。违章网上处理流程：
1、到各车管所现场办理网上车管所实名注册，未注册的不可以登陆网上车管所；2、登陆网上车管所查询违章；3、确认违章信息；4、绑定银行卡并缴费扣分。扩展资料：
广州市公安局交警支队发布的《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》将于2018年7月1日正式实施，根据征求的公众意见，广州交警对《通告》做出三点优化。同时，《通告》实施后将第一个月设置为执法过渡期，以便市民熟悉《通告》措施。管控对象是以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆）。管理措施是非广州市籍中小客车在管控区域内连续行驶时间最长不得超过4天（按自然日计算），再次驶入须间隔4天以上，简称“开四停四”管理措施。“开四停四”管理措施具体如下：
1、管控区域内连续行驶时间最长不得超过4天（按自然日计算），再次驶入须间隔4天以上。2、“开四停四”管理措施分为行驶计算周期与停驶计算周期，计算周期以自然天数计算，不区分工作日与节假日。3、在管控区域内行驶即触发行驶计算周期，即在行驶当天开始计算4天内，连续行驶时间最长不得超过4天，即具体可连续行驶、间断行驶、单独行驶。4、行驶计算周期结束后，进入停驶计算周期，即连续4天禁止在管控区域内行驶。期间，车辆可在管控区域内合法停放点停放或在管控区域外行驶。停驶计算周期期间在管控区域内上道路行驶的，即未间隔4天以上行驶的，视为违反管理措施，之后必须满足连续4天以上不在管控区域内行驶，停驶计算周期才结束。停驶计算周期结束后，即可按行驶计算周期再次进入管控区域内行驶。管控区域内的高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路，以及管控区域北边边界的华南快速干线三期辅路、尖彭路、同泰路、广州大道北（同泰路以北段）不受“开四停四”管理措施限制，为途经管控区域的市民提供绕行路径。参考资料来源：中华人民共和国公安部-《机动车驾驶证申领和使用规定》
参考资料来源：中华人民共和国公安部-《机动车驾驶证申领和使用规定》
参考资料来源：广东省公安厅网-《关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》

“开四停四”这一政策一出来我就不看好，这是继北上深后，广州推出得限行政策，估计也是不甘示弱原因吧。北上广深这四大一线城市，广州跟深圳距离最近，也是经常人们经常拿来对比的两大城市，甚至近几年有广州已经被深圳所超越，四大一线城市被“北上深广"一说。开四停四“这一政策实行至今，已差不多有半年有余，形式意义大于实际意义。广州拥堵的根源其实并不在于大量外地车辆的涌入，而是广州早期规划的道路不合理，很多主干道路面窄，广州天桥算是比较多的，可是在广州很大区域居然没有人行天桥，加上行人不遵守交通，导致大量拥堵。“开四停四”让广州生活的居民增加生活成本。广州车辆指标是要满足三年以上社保才可以参与摇号，而且100人几乎才1人有机会中签。所以很多定居广州的人只能选择上外地牌。开四停四政策导致现有车位紧张，很多车主每天在外出之前还得算”安全期“实在无语至极。所以“开四停四”政策非但不能缓解交通压力同时还给广州生活的人增加了不少生活成本，政策上的放宽，估计对于在广州生活的人们来说无疑是重大利好~

”广州开四停四限行是按自然日计算的，每日0点后算一天，当天不限次数进入。建议使用工具查看限行时间，可以点击我们头像，进入机构主页了解。

支持原创，谢绝搬运！作为广州本地的汽车媒体，看来有必要谈一谈这个问题了。广州作为一线大都市，实行车辆限流应该说是必然的了，只是时间的问题。因为从很多年前开始，广州的中小汽车保有量就呈指数爆炸的形式增长，汽车越来越多，所以路上就越来越堵，于是限制车辆出行，就成了重点方案了。其实我们参考一下深圳的限行就知道，被限制的基本上都是外地车牌的车辆，而持有本地牌照的则不会受到限制。所以导致“粤B”牌屡屡拍出天价，而外来车辆，则只能接受限定时间的出行。而广州的开四停四政策自从出来个“讨论意见”开始，就一直被网友们持续关注，而我当初是以为这就是一个“烟雾弹”，为了短期内提高一下车牌的拍价（大家可以去查一下，今年新春期间的广州车牌拍价只需1.8万元，但是6月份的个人最低成交价，已经涨到了5.2万元）。好了，回归一下正题。如果你想知道交警是如何确定你的车开四天停四天的话，我劝题主还是不要太认真了。因为以现在的科技来说，做到这个简直是轻而易举。只要在进入限制区域的必经之路上，装上新一代的电子警察，那么你的车辆一旦驶入，数据就会被记录进交警系统的服务器里面，它有一套自己的算法系统和大数据整理方法。只要你在这个区域里面连续4天被拍到后，那么第五天还是被拍到了，那这个系统就会判别出你这辆车已经违章了。为了不违章，我自己其实也在用小程序去记住我的车什么日期进入了限制区域，因为这个开四停四规则，一不留神就会“中招”。可能大家都有耳闻，说7月是过渡时期，8月开始正式开罚。其实7月份相关部门正忙着装摄像头和立限制标志牌呢…

从7月份开始，广州已经开始实施“开四停四”的政策，这样的限行措施并不是所谓的“限外”，而是能够保证保证临时通行的外地车辆不会受到影响，精准管控“异地上牌本地使用”的车辆。作为本土人员不得不说，这样的限牌之后，道路确实畅通了很多，当然依然还是存在堵车的情况，道路状况稍微有点好转而已，一旦违反了“开四停四”的规定，那么不好意思，处200元罚款，然后扣你3分。不得不说，就在7月5号的时候，这一天是“开四停四”实施的停四第一天，7月5日零时至12时，全市电子警察设备监测到反“开四停四”管理措施的非广州市籍中小客车3万多辆；其中，第一辆被拍摄的违法车辆时间是0时0分01秒，为湖南牌车主湘L。不过由于7月是执法过渡期，不会产生处罚，否则这可能就是头彩了，很多人都觉得应该不会那么严格，开车在路上，交警也不知道那一辆车是已经行驶多长时间，应该不会出现什么问题，如果你这么想，那么恭喜你，你肯定也会中头奖。针对这次的“开四停四”政策，将实行“一车一档”，当非广州市籍中小客车进入管控区域，电子警察设备会对该车辆每一次通行进行拍摄记录，实行一车一档，记录车辆的车牌、车型以及通行的地点和时间。然后针对每台车，会以时间顺序记录该车行驶信息，即车辆经过的路段。在管控区域内违反“开四停四”的外地牌车辆的以上行驶信息会被组合起来，通过车辆流水信息和相关图片形成违法信息记录。简单来说，就是非外地车牌在进入管控区域的时候，就会被拍照记录存档，记录该车的行驶时间信息，当违反了“开四停四”政策的车辆，行驶信息会被组合起来，从而通过信息和拍摄图片来进行判定。而当行驶计算周期结束后，进入停驶计算周期，即连续4天禁止在管控区域内行驶。其间，车辆可在管控区域内合法停放点停放或在管控区域外行驶。总之，不要去刻意挑战这个政策，这个月还是过渡期可以随意试探，但当真正实行处罚的时候，那后果可是很严重的，还是要安排好出行计划，免得被扣分罚款。Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，当需要救援时，无论你在哪里，可以关注微信公众号sos1295，帮你找到最近的专业的救援人员！

从7月1日开始，广州对非广州籍外地小车进入广州实行开四天停四天管理的“开四停四”交通管制，区域为白云区、天河区、越秀区、海珠区。具体是北面界线是从广和大桥到鸦岗大道和华南快速三期，一直延伸到广汕公路。东面为大观路、东环快速及长洲岛西江面为界以西以回的区域。西面和南面是有金沙洲大桥、珠江大桥东桥、珠江隧道和洛溪大桥跨越或穿越的沿江江面为界。外地小车在以上区域连续开行时间最长不得超过4天，再次驶入要间隔4天以上。如果违反，被拍摄到，会给予扣3分，罚款200元的处罚。番禺区不在以上管制范围之内。计算日期是从0时到24时的自然日计算天数，不是以车辆驶入管制区域具体时间为开始时间计算。