雅阁十代混动可以上节能牌吗？十代雅阁混动上什么牌照？

” 1、油电混合动力的车辆可以登记新能源车牌的。2、为更好实施国家汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）能源车牌。油电混合动力的车牌有字母F.和纯电动汽车有区别。扩展资料
主要特点：
1、增设专用标志。新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric电）相似。2、号牌号码“升位”。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了1位，如原“粤B·D1234”可升位至“粤B·D12345”。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌“重号”，有利于在车辆高速行驶时更准确辨识。3、实行分段管理。为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。小型汽车号牌中“D”或“F”位于号牌序号的第一位，大型汽车号牌中“D”或“F”位于号牌序号的最后一位。4、改进制作工艺。新能源汽车号牌采用无污染的烫印制作方式，制作工艺绿色环保。同时，使用二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，提高了防伪性能。特点
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。参考资料：百度百科-新能源汽车专用号牌
参考资料：百度百科-新能源混合动力汽车

”入手十代雅阁混动有一段时间了，目前这车也开了将近1000公里了，100公里以内的加速非常不错，如果都是在城市道路行驶的情况下，油耗每百公里是6.3L左右，如果一半是高速一半是城市道路的话那就会低很多只有4.9L的油耗，但要都是高速路行驶的话.

”雅阁混动属于新能源车，能够挂新能源号牌。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。而雅阁混动便属于其中的混合动力汽车。混合动力汽车驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。所以雅阁混动属于新能源车，能挂新能源号牌，只不过要挂F分段号牌。扩展资料：
新能源车的其余类别：
一、纯电动汽车
纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。二、燃料料电池电动汽车
燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。三、氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。四、其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。以上车辆都都可以悬挂新能源号牌。参考资料来源：百度百科-新能源汽车
参考资料来源：百度百科-新能源汽车专用号牌

”十代雅阁混动的四只大脚轮圈造型经过特殊的设计，五辐回旋镖样式的轮圈十分新颖，以往大家提雅阁总绕不开静音问题，这次十代雅阁混动在选择轮胎方面也是以静音和操控为取向的，用的是YOKOHAMA横滨的ADVAN dB decibel节能静音轮胎，尺寸为235/45 R18，是品牌中的旗舰产品，在高速路上行驶时，很难能听到来自轮胎的声音，在NVH的控制上非常优秀。

日系的油电混合汽车不属于新能源，用车限制于同级排放标准的燃油车相同，至于会不会或什么时候会只能大致计算。新能源汽车包括两类，一类是纯电动汽车，第二类是插电式混动汽车PHEV，而日系的油电混合属于轻混动力，电能来自发动机带动BSG电机发电以及小倍率的动能回收获取；车辆所有的电能是来自燃油的转换，其本质就是燃油车。这类车与大部分通过夜间充电能调整峰谷负荷，消耗本可能被浪费电能的PHEV不是一个概念；其次轻混的模式也仅是PHEV的其中一个功能而已，同样是混动PEHV有更大功率的BSG和高倍率的动能回收，实际反充能力要高很多，所以没有插电功能的雅阁没有新能源汽车身份是合理的。至于这类车的限行规定与燃油车相同，单双号限行的城市同样受限、公交绿色通道不可以使用、专用牌照当然更不可以，不过按照排放升级的速度全面限行还有很长时间。以十代雅阁为例这台车的排放标准为国V，这个标准从全面实施到升级国六大部分区域是三年时间，少部分提前实施的省市也才两年。按照燃油车排放升级的淘汰周期来看，国五排放汽车在二线及以外的城市还可以无限制使用10年左右，至于一线城市可能会提前一些，不过这些城市即使不以排放限行也会以牌照限行，比如单双号、开四停四这些奇葩的方式。想要无限制用车目前只能考虑EV和PHEV，其他类型的混动车是没有这种待遇的。