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广州动车段待遇怎么样?动车段动车检修每天都需要做什么,工资待遇怎么样

字号+ 题主:萧萧 2021-01-08 15:05:01 我要评论

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安达AD-corret - 2021-01-08 16:18:28 【精选答案】我也是铁路院校的学生,明年毕业。专业是电气化铁道技术,维修工。你提出的动车段待遇怎么样,我不知道,准备毕业我一直在关注供电段这方面。在网上也有相关资料,也问了在别的铁路局工作的人一一道来。想告诉你的就是东西没必要学的太深,在工作上基本上用不到,现在铁路上基本就是深层次有学问的东西都是本科生来做,有一定技术性又不需要多大学问的东西让专科生做,体力活请民工,而且你进工作单位后还会应对实际情况对你进行业务培训,比如接触网工就会从挂地线一步一步教你,直到你可以上网作业,在学校知道些基础就好了,比如上下行,道岔,信号机之类的,还是谈个恋爱,加个社团,体验下大学生活实际些,在大学的最后一年比较重要了,成人本科,进修(就是本专业的本科,需要到进修所在学校再上一两年拿到相当于本科的毕业证)就来了,成人本科以我当时的情况就是不用理他,很多都是骗人的,即使所在学校做保证也要多注意,有很多成人本科在你以后的分配单位是不承认的,所以可以等到上班之后参加单位组织的成人本科。跟你说下当兵转业(这个现在单位基本都不要了)中专大专本科成人本科分配的区别,我的室友有分到云南哈尔滨河南广西陕西南昌湖北的,大家都一样,只是在工资方面不同中专大专成人本科都是职工令,只有基本工资不一样,08年我刚下来的时候中专基本工资100左右,大专111,成人本科121,现在涨工资了大专也就140+,没什么区别,本科就不一样了,下的是干部令,光这一条就值得你进修本科了
现在说下我所知道各段的工作情况,铁路的工作基本上可以总结为:熬夜,危险,死亡率高,没背景想往上爬不容易
我父亲和姨夫比较特殊,是XX北站编组站的,他们上班时间就是倒班制,每次8小时,两个白班:早上8点上班,然后连着两个前夜班:19点上班,再两个后夜班:凌晨2点上班。然后休息两天,这样你就得不断的调时差,时间长了身体就吃不消了。先说说货场的工作模式,比如说从武汉发来一列货车,这一列货车中有一节是去北京的,有一节是去广州的,于是火车头就推着一列货车以大概5km/h的速度在地势比较高的地方(俗称峰上)向地势低的推送,而我姨夫以前就要在陆地上把还在行进中的火车摘钩(分开)由此可见我姨夫工作的危险性,(现在是要求停车摘钩了,没有以前危险)而且风雨无阻。然后每节车厢通过道岔的变更溜向地势低的不同的股道。我父亲的工作就是在楼里按钮通过半自动制动设备(基本如同大型汽车卡车上的空气刹车装备)让还在溜放中的车厢进行减速,进入去往不同方向的股道。如果按钮的时机没掌握好,车厢就会以过高的车速闯入股道,造成车体损坏掉道甚至翻车。所以精神压力很大,要全神贯注。我小时候从我父亲口中得知仅因为他的失误都导致3次掉道事故。我大舅是机务段里开火车的,火车基本上分两种,客车和货车,他就是开货车的。货车司机是吃力不讨好的,工资没客车多,理论上和客车司机一样,实际上比客车司机累多了,客车有优先权,所以开不了多远就要在某小站停下给客车让道,有时还能碰到天窗点(一般大概两小时左右,都是等客车过了才会有,这段时间内线路上不能通车,主要给工务电务接触网维护设备用的)导致你明明离终点不远了却不能走,一直在小站耗着,所以虽然铁路上也有疲劳驾驶,但是很多司机也是忍着不说,不然就会给你在前不着村后不着店的小站找个床铺休息8小时再走,你就知道该咋选择了。我大舅最高纪录是在一条三百多公里普快三小时就能到的线路上开了50小时…
我的两个表姐夫一个是在机务段修火车的,没啥好说的,就是脏点,有时候会很累,主要就是工资奇低。另外一个就是车务,相当于随车维护的人员。再来谈谈供电段,供电段分变电所,接触网工,轨道车司机。变电所大多是女孩子,就是一套将电压变为27.5千伏的电送去接触网的工作,很清闲,关键是要呆在平房里几天几夜,吃喝拉撒全在里边,这点很烦人,休息时间几个人商量着来,一个月上15天班都算多的,但是一个变电设备一直就在你身边,还是至少27.5千伏的电压能对身体没有辐射什么的影响?我还真有点怀疑,不过没做过调查,就不在这里瞎掰了。接触网工就是对铁道上的一根27.5千伏的高压电流线进行维护和维修,别的都不说了,一个是三不知要爬杆子,另外那27.5千伏的数字都能吓坏不少人吧,我一个同学的父亲当年就是被这个电死的,我上班6年来全国下的内部通报每年都有被电死的,更别说电伤的。轨道车司机没啥说的,就是开火车,工资也过得去。工务段就是对铁路进行维护维修的人,只要天好,就得出去维护铁路,关键是大部分都是在车来车往的时候进行维护,每年压死的通报也不少,我不知道其他地方工务,我们这里是最累的工种,我是不得干的。电务我不熟,管信号灯的,据说最爽的工种,我就不说了。还有车站,那些卖票的乘务员什么的能和乘客接触到的我就不说了,自己体会吧,主要是工作休息一直都在那狭小的摇晃车厢内,不时还要遇到些没素质的乘客,自己脑补吧!基本上铁路职业就是这样情况了!最后的总结:铁路职工其实还蛮难的,上班6年最大的体会就是似乎在现代与古典的交叉处,明明有很现代高铁之类,也有防滑给火车车梯绑草绳的18世纪方式,饿不死也发不了财,明明85后都上班6年了,很多领导都还厚着脸皮跟你谈文革那一套,告诉你年轻人要奉献,总之很没意思,一直想离开来着!关键词:熬夜,危险,死亡率高,没背景想往上爬不容易(知乎)

祺瑞乐天 - 2021-01-08 16:53:11 铁路工资高待遇好,每月都有招聘的优质国企
中国铁路青藏局招聘报名后,就应该抓紧时间准备笔试了,中公国企小编准备了2018中国铁路青藏局招聘笔试的铁路常识题解析!2、标准缩短轨有几种?长度各是多少?答:标准缩短轨对于25m标准轨有缩短40,80,160mm的三种。对于12.5m的标准轨道有缩短40,80,120mm的三种。3、什么是钢轨接头?答:在轨道上钢轨与钢轨之间用夹板螺栓联结成为钢轨接头。4、钢轨接头从结构上划分有几种?答:分为普通接头和尖轨接头两种。普通接头按照用途普通接头,异性接头,导电接头,冻结接头,胶结绝缘接头。尖轨接头是指接头用尖轨和弯折基本轨组成并用于特大钢桥上和无缝线路上的尖轨接头。5、哪些位置不得有钢轨接头?答:下列位置不得有钢轨接头
①桥台挡墙间的长度为20m及以下的明桥面上。②钢梁端部,拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2m范围内。③钢梁的横梁上。④平交道口。⑤没有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。点击关注我的头条号:小巍说国企,有很多关于国企的文章,以及国企招聘的相关资讯。铁路知识,铁路招聘信息可以看,铁路招聘考试(tljzpks)。

蓝色飞扬 - 2021-01-08 15:41:14 ”不知道你说的这个岗位是不是今年新设立的那个,只有夜班,如果是的话,那这个岗位是铁路所有工人岗位中工资最高的,待遇最好的,据说是8000到12000,目前还没定下来,也根据个人情况有差别,只是没有白班比较辛苦,学历要求也高,铁路有提供宿舍,条件一般,吃不管

假装一朵花 - 2021-01-08 16:04:05 ”怎么操作详细

kacodo屁虫糠 - 2021-01-08 17:26:51 ”广州铁路(集团)公司广州动车段是2016-11-08在广东省广州市番禺区注册成立的全民所有制分支机构(非法人),注册地址位于广州市番禺区沙湾镇古龙路动车街132号。广州铁路(集团)公司广州动车段的统一社会信用代码/注册号是914401016864443268,企业法人赵小兵,目前企业处于开业状态。广州铁路(集团)公司广州动车段的经营范围是:铁路运输设备修理;电气设备修理;机械设备租赁;建筑工程、土木工程技术开发服务;商品批发贸易(许可审批类商品除外);商品零售贸易(许可审批类商品除外);运输设备清洗、消毒服务(汽车清洗除外);铁路运输设备租赁服务;机械设备专业清洗服务;房屋租赁;场地租赁(不含仓储);机械技术开发服务;职业技能培训(不包括需要取得许可审批方可经营的职业技能培训项目);(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看广州铁路(集团)公司广州动车段更多信息和资讯。

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