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广州限行开四停四如何计算?最新广州限行限号规定开四停四详解

字号+ 题主:贼鸥007 2021-12-26 14:15:01 我要评论

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DiDaDi胭脂猫 - 2021-12-26 15:44:11 【精选答案】”广州限行,今天进来然后今天出去,明天、后天、大后天都可以再开进市区,广州限行的核心内容是“开四停四”管理措施,即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天(自然日),再次驶入须间隔4天(自然日)以上。

炫转地球 - 2021-12-26 17:05:34 ”连续4天都可以随意进出限行范围,后再隔四天
行驶计算周期结束后,进入停驶计算周期,即连续4天禁止在管控区域内行驶。其间,车辆可在管控区域内合法停放点停放或在管控区域外行驶。停驶计算周期期间在管控区域内上道路行驶的,即未间隔4天以上行驶的,视为违反管理措施,之后必须满足连续4天以上不在管控区域内行驶,停驶计算周期才结束。停驶计算周期结束后,即可按行驶计算周期再次进入管控区域内行驶。扩展资料:
管控措施的范围确定的规则
结合前期多种方式收集的各地市和社会各方意见,将交通压力最大、本地化外地车问题最突出的区域作为管控区域,其设置原则为:
一是重点考虑中心城区本地化外地车出行强度高路段,减小本地化外地车对交通的影响。二是管控区域应形成网络,避免受管控车辆通过其他路径进入管控区域而影响管控效果。三是管控区域周边应有转换节点、路径可替代,确保受管控车辆可经转换通行。四是管控区域内公共交通发达,便于受管控车辆人群通过公交换乘进入管控区域。参考资料:开四停四_百度百科

丢小丢 - 2021-12-26 16:42:32 最新广州限行限号规定开四停四详解,广州为缓解城市拥堵,2018年7月1日将开始进行限行,对非广州市车牌的机动车实行quot限四停四quot的限行措施。此次限行的范围和quot限四...

teresa45 - 2021-12-26 16:18:23 ”"开四停四"是《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》管理措施,是指非广州市籍中小客车在管控区域内连续行驶时间最长不得超过4天(按自然日计算),再次驶入须间隔4天以上。“开四停四”管理措施分为行驶计算周期与停驶计算周期,计算周期以自然天数计算,不区分工作日与节假日。在管控区域内行驶即触发行驶计算周期,即在行驶当天开始计算4天内,连续行驶时间最长不得超过4天,即具体可连续行驶、间断行驶、单独行驶。行驶计算周期结束后,进入停驶计算周期,即连续4天禁止在管控区域内行驶。期间,车辆可在管控区域内合法停放点停放或在管控区域外行驶。停驶计算周期期间在管控区域内上道路行驶的,即未间隔4天以上行驶的,视为违反管理措施,之后必须满足连续4天以上不在管控区域内行驶,停驶计算周期才结束。停驶计算周期结束后,即可按行驶计算周期再次进入管控区域内行驶。管控区域内的高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路,以及管控区域北边边界的华南快速干线三期辅路、尖彭路、同泰路、广州大道北不受“开四停四”管理措施限制,为途经管控区域的市民提供绕行路径。扩展资料:
开四停四"规则的制定:
“开四停四”管理措施是调控政策配套措施,是按照“最大限度保证正常使用外地车的通行,精准管控以异地上牌本地使用方式规避调控政策的车辆”的工作思路制定的。结合前期多种方式收集的各地市和社会各方意见,将交通压力最大、本地化外地车问题最突出的区域作为管控区域,其设置原则为:
重点考虑中心城区本地化外地车出行强度高路段,减小本地化外地车对交通的影响。管控区域应形成网络,避免受管控车辆通过其他路径进入管控区域而影响管控效果。管控区域周边应有转换节点、路径可替代,确保受管控车辆可经转换通行。管控区域内公共交通发达,便于受管控车辆人群通过公交换乘进入管控区域。“开四停四”调控政策配套措施能够最大限度保证正常使用外地车的通行,几乎不影响以周末出行为主的需求,只要调节自身出行时间(连续4个工作日不通行),就可以达到周六日自由通行的效果。与仅工作日管控的方式相比,该措施更具灵活性,也更为宽松。同时,也能够避免车辆在周末规律性集中出行。参考资料来源:百度百科—开四停四

假装一朵花 - 2021-12-26 16:06:06 ”广州开四停四限行:自2018年7月1日零时起,非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入广州限行区域,连续行驶时间最长不得超过4天,再次驶入须间隔4天以上。简单来说,就是外地车牌最长可以连续开4天,开1天也需要停够4天才能再次出行。建议使用工具查看限行时间,可以点击我们头像,进入机构主页了解。

bg1acr - 2021-12-26 14:16:04 ”限行区域:广州市大观路(广汕路至中山大道段,不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段,不含)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛至丫髻沙大桥至广和大桥段,海珠区南面、长洲岛和番禺区北面、海珠区和白云区西面、大坦沙和金沙洲东面),鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期(鸦岗大道至春岗立交段,不含)、华南快速干线三期辅路(不含)、尖彭路(不含)、同泰路(不含)、广州大道北(同泰路以北段,不含)、华南快速干线二期(春岗立交段至广汕路段,不含)、广汕路(大观路至华南快速干线段,不含)合围的区域,以及进入上述区域的洛溪大桥、鹤洞大桥、洲头咀隧道、珠江隧道、珠江大桥东桥、金沙洲大桥。但限行区域内的高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路(即环城高速)不受限行管制。建议使用工具进行限行区域搜索查询。

grinning - 2021-12-26 14:18:13 ”春节假期不限行,按停驶计算。假期结束后,可以继续行驶4天,但需要留意后续的限行。建议使用工具进行日期记录和规划,查看后续的限行时间。可以点击我们头像,进入机构主页查看。

fountaincz - 2021-12-26 16:10:27 假设全部限时段禁行,会造成地铁等公共交通客流的压力非常...一、参考深圳的做法,在高峰期新增限行时段,在原来开四停四的前提下,禁止不符合条件的非本地车牌进入限行区域...

。知秋 - 2021-12-26 16:49:02 除了粤A其他牌一律从第一次进入市区开始连续四天可以进市区,四天以后连续四天不准进入市区,相当于8天一个循环,好像能进市区的早晚也有时间限制

zzyunicorn - 2021-12-26 14:42:19 广州交警联合广州交委16日召开新闻发布会,发布《非广州市籍中小客车通行管理措施的通告(征求意见稿)》(下称《通告》)和《广州市中小客车总量调控管理办法(修订征求意见稿)》,宣布该市对非广州市籍中小客车拟采取“开四停四”的部分限行措施。但是,法定节日、召开各种重要会议、举办进出口商品交易会等期间,不实施“开四停四”管理措施,非广州市籍中小客车在管控区域内可正常通行。此外,由广州市公安交管部门实施预约登记管理的,是针对确有需要长期或频繁通行“开四停四”管控区域的非广州市籍中小客车,符合条件的,可向相关单位申请并审核通过。广州市交警称,外地车在管控区域最长可连续行驶4天,行驶4天后,如果还想在管控区域内继续行驶,必须停驶4天以上,如果没有停驶、或停驶时间不足4天就在管控区域内行驶,该车就违反了管控措施。按自然日计算其违法行为,每天处罚1次(1宗)。将依托全市电子警察拍摄系统对违反“开四停四”的外地车进行拍摄执法,并根据相关规定处200元罚款,并记3分。对非广州市籍中小客车通行管理措施,不是“限外”,其目的是确保调控政策取得成效,并尽可能地减少对其他城市车辆往来广州的影响。那么,广州“开四停四”限行措施实施,货车会受到多大的影响?货车进入广州市区本就有限制,现在这个限外对货车没有多少影响吧!因为上面说了“开四停四”目的是为了精准管控、降低影响,而不是限外。因此,预计9成以上正常临时通行的外地车辆不会受影响。那么,就是说,外地来广州拉货运货的货车基本没有受影响,因为货车一般下完货就很快离开了,不可能在广州市区连续把货车开四天的。等货车下次再驶入广州,那也得一、两天之上吧!广州周围市县货车一般都是当天来,当天回去,最多也只延续到第二天就离开了。因此,我认为“开四停四”对非广州货车不会有影响的。据了解,自‘限牌’以来,因缺乏相应配套政策的限制,大量外地车上路行驶,一些遵守规矩参加摇号或参加竞拍的市民,并没有享受到遵守规矩带来的便利。因此,“开四停四”主要是针对管控区域内本地化外地车,所谓“本地化外地车”是指通过以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆。随着主干道交通流的日益加剧和越来越多的外地车涌入主干道,社会各界对于管控本地化使用外地车的呼声也越来越高。广州作为省会城市,单纯限外是行不通,而且还要考虑摇号或拍牌车主的利益。《通告》按照“最大限度保证正常使用外地车的通行,精准管控以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆”的工作思路制定的,作为《广州市中小客车总量调控管理办法》相配套交通管理措施。此次管控的目的是,尽可能减少对正常在市中心区临行外地车的影响,以便巩固中小客车总量调控政策所取得的成效。那么,目前,广州市外地车使用情况如何?其对广州的交通通行影响有多大?通过交警部门近年来跟踪监测数据显示,一个月内进入广州市通行的外地车约为503万辆,其中本地化外地车约44万辆,占8.74%。而在工作日平均每天在广州市中心区出行的外地车约46万辆,其中本地化外地车约24万辆,占外地车的51.56%。按车次统计,目前晚高峰外地车出行比例为30.67%,其中本地化外地车出行占外地车出行的69.83%。这就意味着,在路面通行的10辆车中,约有3辆是外地车,其中2辆是本地化外地车。看来,交通拥堵着实严重,对“本地化外地车”不限不行。据广州交警部门估计,政策实施后,管控区域本地化外地车每天将减少约10万辆,其中高峰期减少约2万辆。预计未来九成以上正常临时通行的外地车辆将不受影响,交警部门通过大数据分析判断了“开四停四”措施正式实施后的情况。显然,“开四停四”政策既管控了投机取巧行为,又维护了参加竞牌人的利益。其核心措施本质上就是针对外地车本地化使用的精准管控,尺度够“温柔”了。可见,此次管控措施《通告》出台的目的“确保调控政策取得成效,并尽可能地减少对其他城市车辆往来广州的影响”是明确而可执行的。据了解,2013年7月1日调控政策正式实施以来,广州市中小客车增量减少了98万辆,但中心城区“本地化外地车”数量激增,期间增加了36万辆。外地车的激增抵消了总量调控政策成效,对广州居民及来穗办事的外地人员出行造成影响,同时影响到调控政策的公平性。另外,近5年来,广州市公安交管部门共收到大量相关人大建议和政协提案,要求出台管控措施的呼声较高。目前,不少市民对“开四停四”的反馈以正面为主,但也有少数市民对新政不是很理解。有市民认为,“开四停四”以8天为一个星期期的规则过于复杂,比如有人建议以一星期为一个周期。那么,“开四停四”具体是如何确定的?广州交警负责人表示,为了防止以7天为周期,造成大量非本市籍中小客车规律性集中出行,形成交通压力,因此,设置8天为一个周期的管理措施。最终确定为“开四停四”的方案,是结合了前期数据监测,并经过大数据进行了研判。“开四停四”即将实施,希望这个规定有成效,并为市民出行带来交通方便而畅通!

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