地铁一公里多少电？电动汽车每公里消耗多少度电

地铁上海的造价是：隧道型的每公里5-6亿（近几条线都在6亿左右），高架型的一般4-5亿。均包括信号车辆等全部造价。

”列车单位能耗一般为0.06左右。乘以车重(t)即可

”一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点：
1、本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少。2、由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。扩展资料：
电动汽车的特点
1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。参考资料:百度百科-电动汽车

”无法统计。好了，接下来开始计算，首先加速，暂时不考虑任何阻力，把一人从0加到20需要能量14000J，每人平摊到车厢重量270kg，14000J*3.7=51800J，再不妨假设列车运行时功率不变，根据观察，匀速行驶的时间约是加速的4倍，所以51800J*6=310800J乘上八站路就是2486400J，由于电动机最高的效率为80%，所以可以得出，总消耗的电能近似为3100000J，若再算上写其他的能耗，差不多就是平时一度电3600000J

”包括展厅照明、列车能耗、空调等，约2度电/人/公里，是我自己计算的

”这么说吧：36V供电的电动车，在串接上瓦特表（电度表），连续测了几次充完电时的平均耗电量为0.4—0.6kwh（度），已知大约36V新电池在满电的情况下，一人骑行在无风及道路状况好的情况下可以行驶40km（公里），综上所述，你按照折算每次充电用1度电来算，电动车每跑一公里大约耗电1/40,度假设一度电按照0.6元来算，约合人民币一公里0.015元，也就是不到2分钱每公里！