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广州地铁规划在哪里看?广州地铁规划线路

字号+ 题主:Charlemagn 2019-06-16 09:00:01 我要评论

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小雷の筑梦之旅 - 2019-06-16 09:37:45 【精选答案】”广州地铁9号线,站点为:飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清埗、高增,其中高增与3号线换乘。

Sherie - 2019-06-16 10:37:39 广州地铁 2009年新版广州地铁规划图
总简介
广州地铁(GuangZhou Metro)是广州的城市轨道交通系统,由广州市地下铁道总公司负责营运管理,广州地铁标志及含义现有1号线、2号线、3号线及4号线在运营中,但远远无法满足交通需求。为解决拥阻的道路交通,广州地铁正在大规模扩建中。从2004年开始,广州地铁每年将平均开通35公里,预计到了2010年,2号线南延与北延、3号线北延(广州东站至机场南)、4号线、5号线一期、8号线西延、广佛线(魁奇路至西朗)及APM全部开通运营,总长为200公里。广州地铁的远期规划长度是600公里。广州地铁车厢内报站提示,依次分别使用普通话、广州话和英语。报站完毕后介绍站点附近的地方或建筑物就只用普通话。广州地铁一号线
一号线于1993年12月28日正式动工,1997年6月28日起开始试运营,首段开通西朗至黄沙段,全线于1998年12月28日竣工,到1999年6月28日才正式通车,标志著中国大陆继北京、天津及上海后,第4座城市建有地铁系统。广州地铁一号线全线设有16个车站,分别是:广州东站、体育中心、体育西路、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗,线路全长约18.48公里。其中西朗和坑口是地面车站,其他为地下车站。广州地铁二号线
二号线首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始试运营。2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始正式营运。2005年12月30号,为了配合四号线大学城专线的开通,万胜围站正式启用。二号线使用了很多国内乃至国际上都处于领先地位的技术。广州地铁二号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门可确保乘客候车时的安全,还能节省能源消耗。二号线已有16车站投入使用,分别为:三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前,海珠广场,市二宫,江南西,晓港,中大,鹭江,客村,赤岗,磨碟沙,新港东,琶洲,万胜围,全部为地下车站。正在运营的二号线晓港-万胜围段在不久的未来会成为地铁八号线的一部分,为此地铁公司正在进行二/八号线的拆解工程,晓港-江南西区间将被拆解。同时,二号线北延长段和南延长段正在建设中,到了2010年,二号线将变为嘉禾望岗-广州新客站,全长约32公里,设有24座车站,分别为嘉禾望岗、黄边、江夏、黄石、萧岗、白云新城、远景、三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、昌岗、江泰路、东晓南、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁及广州新客站。广州地铁三号线
地铁三号线首通段(广州东站至客村)已于2005年12月26日开通,2006年12月30日全线(包括客村至番禺广场段和支线体育西路至天河客运站)开通试运营。三号线呈南北走向,全长36.33公里,包括一条主线和一条支线,共设18个站,全部为地下车站。其中主线的13个站分别为:广州东站、林和西、体育西路、珠江新城、赤岗塔、客村、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场;支线站名如下:天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。三号线在国内率先采用Y字型线路,主线从北向南贯穿广州新城市中轴线和番禺区发展轴线,支线从天河客运站出发,到体育西站与主线相接,从而更经济、有效地解决客流问题。三号线列车设计最高速度为120km/h,是国内已建地铁中时速最高的。三号线列车为B型车,开通初期使用3节编组,实行“小编组,高密度”的行车方式,而未来将根据客流增长情况,将列车加长至6节。在2006年底三号线支线和番禺段开通时,行车间隔为12分钟,由于乘客人数很多,列车只有3节,车厢空间狭小,因此曾一度造成混乱。而经过一年左右的调试,到了2008年初,三号线天河客运站-番禺广场段的行车间隔已经达到3分钟左右,高峰期的拥挤状况得到了缓解,但问题还是很严重。2008年底,被迫提速,行车间隔缩至2分钟之内,达到每站之间可行一列,因此停车时间大大缩短,但是人群还拥挤,造成无法按时出发,最后决定,进行人员快速疏散,和在地面上表出更明显的黄线疏导,才得至缓解。此外,广州地铁还计划开设三号线北延长线及南延长线,北延长线由广州东站至白云国际机场,全长约28.9公里,建有12个车站,初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望岗、龙归、人和、高增、机场南预计于2010年10月开通;而机场北站,将在2012年,与北航站楼同时建设并同时投入使用;南延长线由番禺广场开始,至海鸥岛,是一条长远规划的路线,暂未有落成的时间。广州地铁四号线
地铁四号线大学城专线(万胜围至新造段)已于2005年12月26日开通,新造至黄阁已于2006年12月30日通车试运营(官桥、庆盛两站暂未开通),2007年6月28号蕉门和金洲站启用。全线长68.96公里,包括地下线长29.11公里。四号线南北走向,共设27座车站,北起黄村、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥(暂未开通)、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛(暂未开通)、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲,其中黄村-新造全部为地下车站,其余为高架车站。预计2010年开通黄村至万胜围段。四号线的列车为直线电机列车,4节编组,最高运行速度达90km/h。四号线的线路坡度达55‰,客观条件要求列车必须要有强爬坡能力。直线电机传动是利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力,列车的爬坡能力是普通旋转电机列车的3倍,可达到70‰以上。四号线列车可以转弯最小半径60米,列车还具有列车故障运行能力:即在损失1/4动力,且列车搭载额定定员状态下可以保证运行一个往返;在损失1/2动力且搭载额定定员时,可在60‰的坡道上起动,并能使列车行驶到最近车站;一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列车能在60‰的坡道上起动。此外,四号线列车具有全自动驾驶功能。四号线将成为世界首条中大运量的线性电机线路,也是全国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。未建成的:
广州地铁五号线
地铁五号线西起芳村滘口,东至广州经济技术开发区的黄埔客运港,全长约42.8公里,共设29座车站。一期站点初步为滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲,其中滘口为高架车站,其余为地下车站。原计划于2008年底开通,但由于市区部分站点和文冲站的站后折返线遭遇征地拆迁问题,导致工程进度变慢,因此改为2009年年底开通。五号线的列车和四号线一样,都是直线电机列车,原计划初期采用4节编组,后来改为初期6节编组。二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔客运港,尚未有通车的时间。全线隧道于2009年4月19日贯通.
首列青岛生产的广州地铁5号线列车已2008年11月22日运抵广州,将于2009年9月正式投入使用。列车外表为白色“上衣”,“下身”为深蓝和浅蓝两种颜色,中间有一条红色的线路穿过,简洁大方,又不失现代感。车头不到两米长,呈方形,车头内除了正中心有一把司机的皮椅外,还有三台显示屏,操控仪器简单而好识别。每节车厢两边各有3处车门,车内座椅大小颜色与四号线一样,扶手和吊环为粉红色,在车门与座椅之间,还有一块空位,扶靠更方便。此外,4块LCD显示屏增加为6块,在车厢内任何角度,都可以看到地铁电视,屏幕也由15寸变成了17寸,显示图像更大了。在座椅上方位置,是包括了5号线内的闪灯报站地图,和三号线、四号线列车一样,每到一站,将有红色灯光提醒。五号线列车具备空调自动调温功能,能在23℃至29℃的范围内自动调整,不会出现二号线因为车门密封不好,行驶过程中“冷风飕飕”的感觉。五号线列车还具有很强的爬坡能力,在1000米长的距离上可以攀上60‰的高坡,最小转弯半径150米。此外,每节车厢可以容下330名乘客。广州地铁六号线
广州地铁六号线一期长24.3KM,设车站22个;二期长17.6KM,设车站10个。首期工程(浔峰岗—长湴)24.3公里,设车站22个。各站初步确定为:浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴、计划于2011年6月28日开通。其中浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾为高架车站。二期工程(长湴—萝岗街)全长17.6公里,预计2012年建成,项目总投资约71.56亿元,二期工程全部高架。六号线二期车站分别为华南植物园、龙洞、柯木朗、高塘石、黄陂、科学城、香山路、暹岗、大朗、萝岗街。国家发改委已于2009年2月批准提前实施地铁6号线二期工程(长湴至萝岗街)建设。地铁6号线二期工程(东延线)是萝岗区科学城通往市中心区的快速通道。建成后,将迅速提升萝岗区城市综合交通环境水平,对萝岗区加快发展,加快建设成为现代产业体系先导区、适宜居住城市示范区、统筹城乡发展试验区有着重要的作用。六号线一期,原计划于2010年底开通,但由于征地拆迁问题和其他原因,工程进度缓慢,以致需要延后至2012年开通。2007年底,黄花岗站工地附近某一大院的居民抗议,以安全为理由,要求地铁公司将黄花岗站移位,否则取消该站,导致该站至2008年1月上旬仍无法正常开工,工程严重滞后。六号线采用L型车,为4节编组,和四、五号线一样使用直线电机列车。广州地铁七号线
2009年2月,国家发改委的批复了广州地铁七号线的建设,按照规划,地铁7号线西起广州火车站新客站,往东经钟村、汉溪长隆,止于新造。建成后,将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系,构筑番禺组团内的轨道交通走廊,有效加强大学城与新客站的沟通。七号线共设九站,分别为广州新客站、石壁东、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、金坑、市头、新造,其中广州新客站与2号线换乘,汉溪长隆与3号线换乘,新造与4号线换乘。七号线线路起始于番禺区的广州新客站,在此与广州市轨道交通二号线呈平行换乘,同时与广珠城际线、武广客运...

Dutchina - 2019-06-16 10:21:37 广州新水巴航线将试运营开通,包括3条新线和5条优化线路,加上原有的4条航线,广州水巴航线总数将达到12条
金沙洲-石围塘-黄沙-西堤、黄沙-大元帅府-广州塔、长洲-鱼珠-海心沙3条水上巴士航线试运营开通,
芳村-西堤-天字-大元帅府-中大、如意坊-大坦尾-石围塘、海幢-西堤-鳌洲、鱼珠-军校-新洲-深井、黄沙-芳村-永兴街等5条优化航线同步开通。在建六条线路情况
珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划
至2020年,规划的线网将形成以广州为中心,广州至深圳、广州至珠海为主轴,放射与环状相结合的珠江三角洲城际快速轨道交通线网架构,实现珠江三角洲地级以上城市通轨道交通。线网线路全长约586公里。其中:
广州—珠海主轴线长约117.5公里;(中山—江门放射线长约28公里;中山—虎门联络线约64公里。顺德—东莞联络线约59.6公里;广州—深圳主轴线长约132.5公里;(东莞—惠州放射线长约75公里;(广佛)—广州—肇庆放射线长约109.7公里;广州:将建交通“巨无霸”(北)
一体化综合交通枢纽概念示意图
10年后建成国际空港经济区。近期,广州将重点推进广州白云国际机场航空枢纽、广州空港综合交通枢纽、广州空港现代物流枢纽、广州白云空港综合保税区和广州空港商务服务区建设。广州空港经济区东起京珠高速、西至凤凰南路、北起山前旅游大道、南至北二环,规划面积约288平方公里。空港经济区地跨白云、花都两区,涉及人和、太和、钟落潭、江高、花东、花山、新华、雅瑶等8个街镇。广州空港经济区功能定位是广州国家中心城市建设的重要功能区、珠三角连接世界的空港综合交通枢纽、国家级临空产业基地、广州新型城市化发展的示范区。北部的六条地铁线路
花都从化
增槎路石槎路机场路-白云大道之间广州大道
三期工程线路长约15.0 km,共设12座车站,起始于文化公园站,线路沿康王北路向北,区间设置华林寺站、陈家祠站。之后线路转到荔湾路,并在西华路口设彩虹桥站。横穿东风西路及高架桥,折向西北并穿流花湖到达西增路,设西村站,与五号线形成T字换乘。线路沿西湾路向北行进,在水泥厂东北侧转向西,穿越增埗河后到达西槎路。在同康路口设鹅掌坦站。沿西槎路向北穿越环城高速公路前,于侨德花园附近设同德围站。之后线路从上埗桥东侧下穿环城高速公路,在横滘村牌坊附近设横滘站,在德康路立交与十二号线的聚龙站形成十字换乘。出聚龙站后线路沿规划石槎路向北延伸。在平沙村北侧约200m设平沙村站。线路在石井镇地域的石沙路东端穿石井河,同时折向西,行进在石沙路上,在其路上的石井中学门口设石井站。之后线路在亭岗村牌坊东侧折向北,转至规划亭岗路上,设亭岗村站。之后,线路行进在石砂路华快三期南侧设置白云湖站。金沙洲—罗岗
机场—花都新塘
石槎路增槎路
内环线从化增城石井(2条)
罗冲围新市其他延长。

鹿小了没 - 2019-06-16 10:49:15 以下文字可知,六号线二期(长湴至萝岗)、七号线(广州新客站至新造)、九号线为最最最管期的规划了!近日,中国国际工程咨询公司以“咨交通[2008]985号”文向国家发展和改革委员会正式上报了《广州市轨道交通近期建设规划调整》评估报告,标志着我市上报的轨道交通近期建设规划调整项目已经结束评估咨询,进入国家发改委审批阶段。注“《广州市轨道交通近期建设规划调整》的主要内容为增加六号线二期(长湴至萝岗)、七号线(广州新客站至新造)、九号线(花都汽车城至矮岗,矮岗现为高增站)。调整后,我市2010年轨道交通建设规划线网长度将由原国家批复的237.1公里增加到290.5公里。该调整报告于今年初上报国家发改委,国家发改委随即委托中国国际工程咨询公司对该项目进行评估。今年5月15日,中咨公司在广州举行了调研会。在中咨公司编制评估报告的过程中,针对中咨公司提出的三条线的建设必要性、建设时机选择、客流预测、系统与车辆选型、主要工程方案、环保、节能、资金来源及运营补亏等问题,广州市编制了《广州市轨道交通近期建设规划调整补充报告》,并于今年7月上报。由于资料充实,反应迅速,最终促使该项目顺利获得了中咨公司的肯定和认同并通过了评估审查

小堇 - 2019-06-16 09:45:10 规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成,并构建由十三号线与三号线形成的十字快线,支持“两轴两带”(南部产业拓展轴、北部优化发展轴,东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时,为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》,预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件,增强了线网的开放性。在2010年线网基础上,2020年线网增加了三号线东延段(番禺广场-清流)、四号线南北延长线(金洲-资讯园,黄村-水西)、五号线东延段(文冲-黄埔客运港)、六号线东延段(香雪-永和)、七号线(广州南站-大沙东)、八号线北延段(文化公园-白云湖)、十号线(体育西-东沙)、十一号线(环线)、十二号线(槎头-大学城南)、十三号线(凰岗-新塘,东西快线)、十四号及支线(从化线及知识城线)、十六号线(新塘-荔城,荔城线)、二十号线(广州南站-琶洲,新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站-白鹅潭),线网总里程677公里。

尼诺 - 2019-06-16 11:39:00 ”到以下网址看看: http://gzbbs.soufun.com/2811073001~70/6927453_6927453.htm,里面有详细介绍.祝你新年快乐!百度知道真好,帮助有需要的人,需要时也有人帮助我.

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