国三汽油车会淘汰吗？现在也就是2019年7月1号以后国三汽油车还能上路吗

”一，国家是在2013年7月1日，实行国四标准，说国三车不能上牌。但是厂家和经销商不会和国家政策一样做的，那是因为目前中国市场没打开，油品质没跟上，和消费者水平还没跟上。二，实行国三，其实才生产真正的国二柴油车。实行国四，其实才生产真正的国三柴油车。三，你要想买国三柴油车，他们就会叫你买五十铃发动机的，或者仿五十铃发动机的。国三车比国二车都要贵好几万。也就是说，只有五十铃发动机同等或以上质量的，才能达到国三。四，国四柴油车，目前的话，劝你不要买，如果实在要买，轻货车价格都要在十万以上的才好。比如新出的庆铃。

”国三柴油发动机的不是全部淘汰，而是逐步淘汰
国一、国二柴油车的排放都属于黄标，国三柴油车都是绿标的。排放属于黄标还是绿标是由环保部门决定的，车从出厂的时候是绿标，以后就一直是绿标，除非年检的排放尾气不达标。也就是说，国三排放柴油车变成黄标车不是按时间计算的，现行政策柴油车排放只要能达到国三标准，就属于绿标车。黄标车是指高污染排放的车辆，是连国一排放标准都未达到的汽油车，或尾气排放达不到国三的柴油车，因其贴的是黄色环保标志。治理大气污染，现在各大城市都在城区主干道进行了黄标车的限行。黄标车在在某些地区是限制上路的，同样也是不允许过户的，所以你在城区主干道看到的车基本上都不是黄标车。扩展资料：
汽车环保标志是国家发放的机动车排放标准的分级标志，有黄色和绿色两大类，按照车型和排放标准进行审核，然后发放。目的是为了进行节能减排检查和汽车定期环保检查的需要。环保标志的发放原则是汽油车：符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志；不符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发黄色环保标志。柴油车：符合国家机动车第三阶段排放标准（“国III”）或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志；不符合国家机动车第三阶段排放标准（“国III”）或以上排放标准的在用汽车核发黄色环保标志。参考资料：百度百科汽车环保标志

我国交通部门新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年。最早的一批国三车是2008年，距离现在有9年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，车龄最长的只有9年，还没有达到报废标准。国三柴油车开始淘汰的时间将会是2020年国六标准正式施行以后，第一批也就差不多可以逐渐进行报废了，毕竟车况以及车的价值已经下降很大一部分了，而且也是为了环保事业。

您好，强制报废的可能性不大，但是到2020年，全国大范围限行还是有可能得。为什么？首先，我们可以看几个案例：
1、杭州市出台国三车淘汰补助实施细则
2017年5月，杭州市环保局发布了关于引导国三柴油车淘汰报废公开征求意见稿，以经济补贴作引导。2、9月21日起，北京将严禁国三车进京
据悉，北京9月21日起，将全面禁止外埠国Ⅲ柴油货车将禁入六环，两年后所有国Ⅲ柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可能性很大。3、山东车友国三车无法落户将交警支队告上法庭
山东某车友5月15日从上海购得一辆上海牌照的本田雅阁轿车，在上海办理完过户手续后回到山东威海车管所办理车辆变更居住地申请手续，但车管所工作人员却以其车辆未达到国四排放标准为由拒绝办理。2017年已经有不少城市开始限行了，所以到2020年国六标准出台的话，会有更多的城市被限行，或许再等个几年，就可能会发生全国大范围的强制报废。

百分之百会被淘汰，别说国三，就连即将要出的国六车型也会被淘汰，这只是时间关系而已，新能源汽车会慢慢取代燃油车的位置，这也是一个时代的变迁

”按中国现在的行驶国三的汽车已经是黄标车。

”我国私家车没有报废年限，十五年后需要每年年审两次，超过二十年后每年年审四次。但是行驶里程限制在60万公里。达到60万公里强制报废。而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆，这样算来车龄最长的也不过十年。一般私家车行驶里程在10-20万公里之间，状态良好的话还可以继续开几年。

”新政策是说7月1号以后，停止办理国四车型的上户，正式实行国五车型的上户，对于已经上户的国三国四车型，且未达到强制报废条件的车辆给予正常年检及使用，油罐车的强制报废期为10年45万公里，达到其中任意一条强制报废。