广州开四停四到底怎么计算？违反广州“开四停四”管理措施如何计算和处罚？

从7月份开始，广州已经开始实施“开四停四”的政策，这样的限行措施并不是所谓的“限外”，而是能够保证保证临时通行的外地车辆不会受到影响，精准管控“异地上牌本地使用”的车辆。作为本土人员不得不说，这样的限牌之后，道路确实畅通了很多，当然依然还是存在堵车的情况，道路状况稍微有点好转而已，一旦违反了“开四停四”的规定，那么不好意思，处200元罚款，然后扣你3分。不得不说，就在7月5号的时候，这一天是“开四停四”实施的停四第一天，7月5日零时至12时，全市电子警察设备监测到反“开四停四”管理措施的非广州市籍中小客车3万多辆；其中，第一辆被拍摄的违法车辆时间是0时0分01秒，为湖南牌车主湘L。不过由于7月是执法过渡期，不会产生处罚，否则这可能就是头彩了，很多人都觉得应该不会那么严格，开车在路上，交警也不知道那一辆车是已经行驶多长时间，应该不会出现什么问题，如果你这么想，那么恭喜你，你肯定也会中头奖。针对这次的“开四停四”政策，将实行“一车一档”，当非广州市籍中小客车进入管控区域，电子警察设备会对该车辆每一次通行进行拍摄记录，实行一车一档，记录车辆的车牌、车型以及通行的地点和时间。然后针对每台车，会以时间顺序记录该车行驶信息，即车辆经过的路段。在管控区域内违反“开四停四”的外地牌车辆的以上行驶信息会被组合起来，通过车辆流水信息和相关图片形成违法信息记录。简单来说，就是非外地车牌在进入管控区域的时候，就会被拍照记录存档，记录该车的行驶时间信息，当违反了“开四停四”政策的车辆，行驶信息会被组合起来，从而通过信息和拍摄图片来进行判定。而当行驶计算周期结束后，进入停驶计算周期，即连续4天禁止在管控区域内行驶。其间，车辆可在管控区域内合法停放点停放或在管控区域外行驶。总之，不要去刻意挑战这个政策，这个月还是过渡期可以随意试探，但当真正实行处罚的时候，那后果可是很严重的，还是要安排好出行计划，免得被扣分罚款。Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，当需要救援时，无论你在哪里，可以关注微信公众号sos1295，帮你找到最近的专业的救援人员！

从7月1日开始，广州对非广州籍外地小车进入广州实行开四天停四天管理的“开四停四”交通管制，区域为白云区、天河区、越秀区、海珠区。具体是北面界线是从广和大桥到鸦岗大道和华南快速三期，一直延伸到广汕公路。东面为大观路、东环快速及长洲岛西江面为界以西以回的区域。西面和南面是有金沙洲大桥、珠江大桥东桥、珠江隧道和洛溪大桥跨越或穿越的沿江江面为界。外地小车在以上区域连续开行时间最长不得超过4天，再次驶入要间隔4天以上。如果违反，被拍摄到，会给予扣3分，罚款200元的处罚。番禺区不在以上管制范围之内。计算日期是从0时到24时的自然日计算天数，不是以车辆驶入管制区域具体时间为开始时间计算。

管控区的交警摄像监控系统这么发达，并且能创收的项目就不用你担心啦！如果是非粤A牌，限外区域内使用的小伙伴们，以下内容必看！根据规定，这三类外地车牌小客车预约登记后，能够获得通行特权：
预约登记成功的车辆可不受“开四停四”措施管控。第一招：政务类车辆
外地政府驻穗办因公务需要长期频繁在管控区域行驶的非广州市籍中小客车。第二招：商务类车辆
重点企业因商务需要长期频繁在管控区域行驶的非广州市籍中小客车。前两种好像对于在广州的上班一族来说，关系并不是太大，所以这就引出了第三招—相邻城市跨市通勤类。以下是申请每件：
1、广州相邻城市是指：深圳、珠海、佛山、韶关、惠州、东莞、中山、肇庆、清远等9个城市。2、车辆在2018年1月1日前注册登记，且登记地为上述9个城市。3、机动车所有人为个人，并具有相应的机动车驾驶证。4、机动车所有人名下没有广州市籍中小客车且不具备广州市中小客车增量指标申请资格。5、机动车所有人为非广州市户籍。6、机动车所有人在广州市无房产，提供在广州相邻城市居住的房产证明（本人或配偶、子女、父母、岳父母名下的房产均可）。7、机动车所有人在广州工作，2018年1月1日至6月30日在广州累计缴纳（不含补缴）职工社会医疗保险3个月（含3个月）以上。8、申请人名下有多辆非广州市籍中小客车的，只能为其中的1辆办理预约登记。注意：八个条件都要满足！缺一不可！2018年6月1日至2018年6月30日接受网上申请
一次性办理，此后不再受理
（可以申请免限行的时间不多啦!怎么申请？可以通过微信公众号“广州本地宝”公众号，点击登记入口

”广州开四停四限行是按自然日计算的，每日0点后算一天，当天不限次数进入。建议使用工具查看限行时间，可以点击我们头像，进入机构主页了解。

广州“开四停四”管制的放宽，尽管只是传闻，空穴何来风，…。“开四停四”管制放宽说明了几个问题，
一、尊重民意的进步！说明广州市政府，不仅尊重广州人的民意，也尊重外地人外来车主的民意。二、交通堵塞问题，是否简单的怪罪于外来车辆太多因素？城市道路规划有无问题？道路交通管理能否再优化？如何让市民甚至外来人普及公共交通？办法总比困难多。三、广州作为华南的商贸中心，一个广交会支撑起广州在中国外贸出口经济的国家商贸中心战略地位。同时广州更是华南创新驱动资源中心，引领珠三角引领广东创新的创新资源聚集中心。一个简单限行令是否利于广州承担珠三角、广东、华南乃至国家商贸中心创新驱动中心的构建？是否容易被误解成“缺乏格局观”，缺乏创新社会治理的智慧？值得有关部门作思考。四、怎么解决交通堵塞问题？限行管制要不要？要！但以“开四停四”太复杂，良木公认为可以借鉴深圳的交通高峰期的限行管制，早上7点-9点，傍晚5点-7点，限制外地车在主要关键路段行驶，这个交通高峰时段外地车停在停车场，或者在非关键非主要道路行驶，就OK了，比较人性化。题外话，有网友说广州“开四停四”的罚款创收，良木公认为不恰当了，其实这几年来广州市交通执法比过去已经更加人性化了。广州阿sir还是比较讲道理的！个人观点不喜请喷。良木公思匠智库

“开四停四”这一政策一出来我就不看好，这是继北上深后，广州推出得限行政策，估计也是不甘示弱原因吧。北上广深这四大一线城市，广州跟深圳距离最近，也是经常人们经常拿来对比的两大城市，甚至近几年有广州已经被深圳所超越，四大一线城市被“北上深广"一说。开四停四“这一政策实行至今，已差不多有半年有余，形式意义大于实际意义。广州拥堵的根源其实并不在于大量外地车辆的涌入，而是广州早期规划的道路不合理，很多主干道路面窄，广州天桥算是比较多的，可是在广州很大区域居然没有人行天桥，加上行人不遵守交通，导致大量拥堵。“开四停四”让广州生活的居民增加生活成本。广州车辆指标是要满足三年以上社保才可以参与摇号，而且100人几乎才1人有机会中签。所以很多定居广州的人只能选择上外地牌。开四停四政策导致现有车位紧张，很多车主每天在外出之前还得算”安全期“实在无语至极。所以“开四停四”政策非但不能缓解交通压力同时还给广州生活的人增加了不少生活成本，政策上的放宽，估计对于在广州生活的人们来说无疑是重大利好~

”违反“开四停四”管理措施，将处200元罚款并记3分（违法行为：机动车违反禁令标志指示的）建议使用工具查看限行情况，可以点击我们头像，进入机构主页进行了解。

”广州开四停四限行简单来说，就是外地车牌最长可以连续开4天，开1天也需要停够4天才能再次出行。2号开了，需要停够4天才能再次出行。建议使用工具查看限行时间，可以点击我们头像，进入机构主页了解。