精选问答

广州地铁多还是深圳地铁多?深圳地铁和广州地铁哪个更好?

字号+ 题主:萨菲娜 2020-07-22 02:50:01 我要评论

我想了解关于“广州地铁多还是深圳地铁多?深圳地铁和广州地铁哪个更好?”的信息,请大家多多发言。

Ro0_0o - 2020-07-22 03:53:27 【精选答案】个人觉得,广州地铁比深圳的要更好!那一年,我单枪匹马提着行李坐了深圳地铁去报到,出站的时候,发现站口只有单向的电梯,并且还是往下走的,面对长达三十多米的楼梯,看了看脚边的行李箱,心中一万匹草泥马!身边一样提着行李的妹子也傻眼了!就人性化方面考虑,深圳地铁差十万八千里,甚至连南京的地铁也比不上。

snail2000 - 2020-07-22 05:09:27 正好这几天在深圳体验了深圳地铁。作为互联网最发达的城市,深圳地铁无疑是让人失望的。麻烦。地铁是为了人便捷出行,而深圳做到了让人麻烦。难道深圳市民从来没有反映过吗?1,不支持支付宝微信购票。麻烦。2,购票只能投5元或5元的倍数的纸币,以及一元硬币,并且有的地方只能5元。而如果你带行李,换币就要再次过机检查。麻烦。3,行李检查,一瓶饮料都要拿出来每一瓶检查,喝一下。麻烦。同样安置那么多安保,广州的手持扫描效率更高。建议深圳可以学学隔壁的广州。

suesun0890 - 2020-07-22 03:17:10 ”这么说吧。如果说工资高低,那么深圳的要比广州高很多,但是论生活压力,深圳也比广州大很多。你学的车辆检修,会分到深圳地铁运营的车辆部。刚开始工资会很低,过了试用期会好点。如果是轮前景的话,目前深圳只有一条线,但是建设中的有1号续建、2、3、4、5,开始规划建设的有7、9、11,包括8号线磁悬浮。总共有16条规划线路,深圳地铁目前只有5000人,还远远不够。所以前景相对好点。虽然广州很大,但是深圳目前的发展速度以及填海进程,包括以后和香港的互通,对于地铁都是很大的发展空间。不过,广州地铁相对成熟,牌子也响,以后跳槽也会容易一些。深圳的。你看看贴吧就明白了,不多说。今后的发展,还是看你自己了。

尼诺 - 2020-07-22 03:39:10 了不起的城市#江西财经大学#各有千秋,广州地铁线路多但有些旧,深圳地铁较新。(摘自网络)
一、对比路网规划:广州覆盖合理,盲点较少,深圳分布不均很明显!广州:主要片区皆有地铁覆盖
广州地铁目前共有9条营运路线,总长为260.5千米,共有164座运营车站。路线图可以看出,广州的地铁路网在全城分布较为均匀,无论在市中心还是偏远地区,几乎都有地铁覆盖。甚至已有不少地铁站与周边的佛山等市相衔接。在广州搭承地铁,不仅去市区郊区方便,就连前往周边城市,也不在话下。深圳:原关外地铁覆盖面积太小
深圳地铁目前运营共有8条运营路线,分别为1号线(罗宝线)、2号线(蛇口线)、3号线(龙岗线)、4号线(龙华线)、5号线(环中线)、7号线(西丽线)、9号线(梅林线)、11号线(机场线),共有198座车站。在车站、里程数都超过广州的情况下,深圳地铁路网分布却屡遭市民吐槽!一个华强北,有四条地铁线通过!深圳地铁不少都集中在福田中心区,尤其是华强北那一带,随着新开通7号线和9号线,华强北将会有4条地铁线经过,简直丧心病狂!坪山区至今没有一条地铁通过!坪山如今已升级为深圳新的行政区,各所大学,高科技产业园相继落户坪山。但就是在这样一个蓬勃发展的片区,如今却没有一条地铁站通过。14号线争议多年未开工,16号线依然遥遥无期!科技园只有一条地铁,数十万“码农”回家难!作为深圳区域产值最高的南山科技园,为深圳产业发展做出了卓越贡献。在这片区,有着数十上百家企业,数十万员工,然而多年来,只有一条线,一个站点,地铁线路规划明显不合理!光明、石岩、观澜等原关外地区,长期无地铁通行!作为众多来深建设者居住的原关外片区,长期以来没有得到地铁的“青睐”,上述这些片区至今地铁仍在建设中,不少深圳人光每天上下班就要花去5,6个小时的通行时间!结论:广州地铁路网规划完胜深圳
两市的差别就是广州的线路四通八达,尽量各个区域都能覆盖到。而深圳地铁线路规划建设集中在市区,密密麻麻地织网。原关外线路太稀疏,龙华、龙岗只有一条线路,坪山、大鹏甚至没一条都是奢望。每当上下班高峰期,原关外至原关内需要等几趟才能勉强挤进地铁。二、对比运行效率:广州地铁更快,深圳站点密集拖累速度!为什么感觉广州地铁开得快?广州地铁平均站距较高,因此地铁相对于巴士速度会快很多。具体到实际体验,可以发现广州的三号线在番禺很多地方是不设站的,如汉溪长隆到市桥6.2km的站距,沿途毗邻各种大型住宅区却不设站,市桥到番禺广场之间也不设站。从体育西路出发,到番禺广场也总共只有10个站,26km。缺点是造成沿线居民不方便,优点是大幅提高平均旅速,实现了番禺市区半小时进城。3号线北延段同理。深圳地铁开得很慢吗?而深圳的3号线龙岗线,从老街站到龙城广场竟然有18个站之多,距离是28km,龙岗中心区的民众进城都是耗上一小时的节奏。另外,深圳的2号线蛇口线在蛇口也设站过密的情况,并且不经过传统商业区,而造成客流量较小。不是开得慢,而是因为两站之间距离太短,实在快不起来啊。结论:深圳站点更密集,运行速度比广州慢!深圳地铁站距应合理地设置,过小过大都将影响运行的效率。另外,站距设置需要大是为了将地铁和公交车区分开来,否则两者速度都差不多就没什么意义了。三、对比乘客规模:广州排名全国第一,深圳位居第四!广州地铁:日客运量最高超900万人次
蒙奇奇这样描述广州地铁:“进去之前是人,之后是照片,进去之前是面粉,之后是饼干…”
2015年,广州地铁线网日均客运量660万人次,客流强度达2.6万人次/公里日,位居全国第一;就在今年5月1日,广州最高日客运量超过900万人次刷新了纪录!这也从侧面说明了广州地铁布局良好,大部分市民都采取地铁出行。深圳地铁:运载效率有待提高!地铁2号线与4号线客流形成鲜明对比
深圳地铁客流强度位居全国第四。而深圳在7号线和9号线开通的当天,深圳地铁全网日均客流超450万人次!然而深圳地铁客流运载强度呈现强烈的不均衡情况:
当1号线、4号线、3号线拥挤不堪的时候,2号线(蛇口线)却被人称为“贵族线”,就连上下班高峰期,也不时能找到座位就坐。结论:广州地铁运营更有效率!在总里程数相差不远的情况下,广州地铁的单位里程运载的人数和使用效率都比深圳高出很多。四、对比建设速度:广州领先一筹,深圳后劲更足!广州地铁:未来还要再建10条地铁!广州六号线二期和七号线一期已基本确定能赶在今年底开通运营。根据近日刚刚通过国家环保部审查的《广州市城市轨道交通近期建设规划(2016-2022年)环境影响报告》,规划中的新地铁线还包括十八号线等共10条线路(含既有线路的延长线),总长259公里。广州未来的地铁总里程将达到800多公里(266公里+300公里+259公里=825公里)!深圳地铁:深圳也不甘示弱,据媒体报道,深圳市城市轨道网络远期共规划了20条线路,总里程约748.5公里;同时规划了5条城际线路,形成约146.2公里的城际线网。而根据目前正在修编的深圳轨道交通规划初步方案,到2040年,深圳将有31条地铁线路,总长1153公里。加上国铁,深圳未来的轨道交通线路将达到1500公里。深圳轨道交通线网的规划里程将赶超伦敦、巴黎、柏林等欧洲主要中心城市。

娜娜959 - 2020-07-22 04:54:23 这两个城市的地铁都坐过一些回、感觉还是广州的地铁比较好,因为广州地铁真的是为了方便老百姓的、每个站进站和出站口都设计的比较合理,而且中转站也比较方便、相对广州地铁、深圳的地铁不知道什么人设计的、根本不是为了老百姓方便来设计、设计地铁的人简直随心随欲、坐深圳地铁就是特别麻烦、

晨琅 - 2020-07-22 03:10:46 刚好在深圳待几天,乘坐几次地铁,谈谈感受:
1.购票体验便捷方式不如广州地铁,广州地铁云购票、网上购票及现场购票体验均优于深圳地铁(各类触摸屏简直慢得要命),就连出票速度都比深圳快;2.车公庙换乘通道感觉太远,比较浪费出行时间,不知基于什么考虑这么建设…(可能多线交会换乘立体交叉受限);3.报站声音没有广州地铁温馨和甜美…,也没有播报出口就近的主要场所或标志性建筑物、商场等;4.出口通道没有开空调,摆设…。5.不能用岭南通。6.再补一条重要体验(8月12日21:16到深圳湾站准备乘车,发现既然没有网络购票方式(进去微信关注既然没有9号线,只有1-4号线),车站内购票没有支付宝、微信支付方式只支持硬币和纸币,今天刚好身上只带了9块钱(1块的),而且所有购票机都是排长队购票,只能去服务窗换硬币了,然而服务员既然告诉我没有9块硬币(也没有网络支付)…折腾好大一会21:39分才搞定。特别提议:深圳特区地铁与当前网络支付和无现金支付差距还有较大距离(或许有其他好的体验我未感觉到,本次回答不做绝对评价和点评),与发展高科技为主打的深圳特区身份不符,但存在不足亟待深圳地铁集团尽快改进和提升旅客出行体验、加快高峰期各站线旅客周转…。

Toshihiko1912 - 2020-07-22 04:14:42 没坐过广州地铁,在深圳生活好多年了,深圳地铁不至于那么差吧,没有移动支付没有是个缺陷,很气为什么不改进改进!其他都还好吧,有商务座,坐的挺舒服的不过要多加点钱

Durian - 2020-07-22 05:47:19 广州有十多条地铁线,深圳才几条线。按照发展趋势,深圳很可能超越广州。

我有更好答案

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

猜你感兴趣
看了又看