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广州死亡三号线是什么意思?广州地铁三号线为什么被称为“死亡线”?

字号+ 题主:Charlemagn 2020-09-02 22:05:01 我要评论

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AllenL艾伦伦 - 2020-09-02 23:58:19 【精选答案】”挤不死你也踩死你

missdeng - 2020-09-02 23:48:16 我是从去年开始搭乘三号线上班,每天早上八点半从客村到岗顶,人是很多,但觉得还是可以忍耐的,因为广州地铁已经做得很好了,高峰期一分钟一班,十分钟左右来一趟加开列车(空车),正常情况下,排队时间不超过20分钟,而且每个门口都有工作人员给予帮助、指引和维持秩序,孕妇和小孩在这么拥挤的情况下也能得到优待和照顾。当没有其他途径、只能、必须搭乘高峰期的三号线,那抱怨也没用,无论造成这么拥挤的原因是什么,整个大环境就是这样,人就是这么多,不要忘了,自己也是造成这么拥挤的一员,大家都是赶着上班或回家的路上,怀着互相体谅的心,三号线也没那么可怕。

Drogby - 2020-09-02 22:22:03 我在广州生活10年+,每次见到上下班高峰期的三号线就毛骨悚然。三号线是从番禺到天河的,中间途径几个人流量特别大的站点(广州塔、珠江新城、体育西路),珠江新城是广州中心CBD,这里大大小小的企业不计其数,在这里工作的白领们大多数租住在番禺区的厦滘、大石、洛溪、市桥等地,因为这边的租金想对比公司附近,便宜得不是一倍两倍。这也造成了三号线的拥堵。大家有问题可以在评论留言,或加关注私聊喔

蔡薄四 - 2020-09-02 22:37:00 地铁三号线原意是为开发番禺区,很多地铁口都在荒野上,这个用意非常明显。照这样的思维,绕过大型小区本来不会塞人的啊,但正是因过桥去番禺,地上塞车,才会地下塞人。地铁三号的特点还在于是条“双头蛇”,一头是机场,另一头是天河客运站,不是旺的,就是长而远的,人流的不断叠加。形成流经密集区域的大动脉。广州地铁的特点是,早上从郊外拉人进城,晚上拉人出城,这样形成一个互挤拥的局面。而三号线的潮汐人流最为明显!

一路美景 - 2020-09-02 23:45:48 这是规划部门的问题,就北延线来说,将花都9号线,从化的14号线也并入3号线来进省城,不地狱才怪呢!倘若9号线,14号线能直达市中心,3号线北延段将轻松自如

逍遥行者 - 2020-09-02 22:55:40 地铁本来是人们最常使用的交通工具,但广州地铁三号线挤到让你怀疑人生。首先三号线是最多上班族上班的线路,其次旅客也多,三号线沿途经过广州东站、天河客运站以及广州白云机场,三号线是广州轨道交通主干线,沿途众多商业圈。短小精悍地铁三号线列车后来由短变长,既有的40列三节编组的短列车重联后,将变为20列六节编组的长列车。工程难度很大,要在晚上靠三小时悄悄进行,比建一条新线还难。还有就是专坑外地人,经常能遇到坐上车才发现不对劲的人,然后又匆匆忙忙下车,还有老外也是搞不懂三号线为什么要换乘三号线的。所以以上所述导致广州地铁三号线有了这称呼

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