广州死亡三号线是什么意思？广州地铁三号线为什么被称为“死亡线”？

我是从去年开始搭乘三号线上班，每天早上八点半从客村到岗顶，人是很多，但觉得还是可以忍耐的，因为广州地铁已经做得很好了，高峰期一分钟一班，十分钟左右来一趟加开列车（空车），正常情况下，排队时间不超过20分钟，而且每个门口都有工作人员给予帮助、指引和维持秩序，孕妇和小孩在这么拥挤的情况下也能得到优待和照顾。当没有其他途径、只能、必须搭乘高峰期的三号线，那抱怨也没用，无论造成这么拥挤的原因是什么，整个大环境就是这样，人就是这么多，不要忘了，自己也是造成这么拥挤的一员，大家都是赶着上班或回家的路上，怀着互相体谅的心，三号线也没那么可怕。

我在广州生活10年+，每次见到上下班高峰期的三号线就毛骨悚然。三号线是从番禺到天河的，中间途径几个人流量特别大的站点（广州塔、珠江新城、体育西路），珠江新城是广州中心CBD，这里大大小小的企业不计其数，在这里工作的白领们大多数租住在番禺区的厦滘、大石、洛溪、市桥等地，因为这边的租金想对比公司附近，便宜得不是一倍两倍。这也造成了三号线的拥堵。大家有问题可以在评论留言，或加关注私聊喔

地铁三号线原意是为开发番禺区，很多地铁口都在荒野上，这个用意非常明显。照这样的思维，绕过大型小区本来不会塞人的啊，但正是因过桥去番禺，地上塞车，才会地下塞人。地铁三号的特点还在于是条“双头蛇”，一头是机场，另一头是天河客运站，不是旺的，就是长而远的，人流的不断叠加。形成流经密集区域的大动脉。广州地铁的特点是，早上从郊外拉人进城，晚上拉人出城，这样形成一个互挤拥的局面。而三号线的潮汐人流最为明显！

这是规划部门的问题，就北延线来说，将花都9号线，从化的14号线也并入3号线来进省城，不地狱才怪呢！倘若9号线，14号线能直达市中心，3号线北延段将轻松自如

地铁本来是人们最常使用的交通工具，但广州地铁三号线挤到让你怀疑人生。首先三号线是最多上班族上班的线路，其次旅客也多，三号线沿途经过广州东站、天河客运站以及广州白云机场，三号线是广州轨道交通主干线，沿途众多商业圈。短小精悍地铁三号线列车后来由短变长，既有的40列三节编组的短列车重联后，将变为20列六节编组的长列车。工程难度很大，要在晚上靠三小时悄悄进行，比建一条新线还难。还有就是专坑外地人，经常能遇到坐上车才发现不对劲的人，然后又匆匆忙忙下车，还有老外也是搞不懂三号线为什么要换乘三号线的。所以以上所述导致广州地铁三号线有了这称呼