贵阳东站可以坐高铁吗？贵阳东站可以坐地铁到贵阳站吗？

”是的
贵阳东站（Guiyangdong Railway Station）位于贵阳市乌当区奶牛场片区
沪昆高铁贵州段于2015年6月18日开通运营，当时贵阳高铁东站也同时开通，但是一直以来没有一趟动车组停靠贵阳东站，这个站也没有开办客运业务。随着贵阳开行的高铁动车组不断增加，目前的贵阳北站规模已经不能满足现有高铁动车组开行需要，为此，成都铁路局正式开通贵阳东站客运业务。贵阳东站作为贵阳高铁枢纽站，起着分流列车的作用，属于贵阳火车站管辖，是现建我省境内除贵阳北站、贵安站以外的第三大高铁车站。贵阳东站开通客运业务后，预计日均发送2000人左右，待渝贵铁路开通后，旅客发送数量将进一步增高，日均客流将达到2万人次以上。贵阳东站作为贵开、贵广、沪昆等重点线路的途径站点，并引入即将开通运营的渝贵铁路及在建的成贵高铁，届时北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、南宁等方向的旅客都可以在贵阳东站进行乘降，这将进一步方便广大旅客优化出行线路安排。

”不行，目前贵阳东站没有地铁
可乘坐公交前往
公交线路：272路，全程约20.2公里
1、从贵阳东站步行约10米,到达贵阳东站
2、乘坐272路,经过13站,到达火车站
3、步行约380米,到达贵阳站
公交线路：高铁定制公交，全程约25.5公里
1、从贵阳东站步行约10米,到达贵阳东站
2、乘坐高铁定制公交,经过4站,到达火车站
3、步行约170米,到达贵阳站

”贵阳北站，即贵阳高铁站，位于贵州省贵阳市观山湖区甲秀北路东侧。要到贵阳北站乘坐高铁。截至2016年12月，贵阳北站拥有15台32线，途经的主要线路有沪昆高速铁路、贵广高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、渝贵铁路。扩展资料：
贵阳北站站是贵阳轨道交通1号线上的一个车站，贵阳轨道交通1号线已于2017年12月28日通车，在贵阳北站可实现地铁与高铁无缝换乘。贵阳北站售票采用人工与自助相结合的方式，贵阳北站西广场售票厅及北高架售票厅均安设有自动取票、购票设备。贵阳北站设有专门的临时身份证的制证点，具体位置在售票厅内侧，方便旅客快速办理临时身份证购票取票。参考链接：
贵阳北站

说起来，才和一个搞规划设计的朋友交流过，一个高铁站的发展前景，虽然很大程度上，取决于这个站点开通的高铁线路和方向，但是，还有另一个因素也能影响一个站点的兴衰，也就是在城市的区位，试想，如果是一个位置距离市区非常偏僻的站点，和一个在市中心的站点，让旅客有得选择的前提下，那肯定是市中心的站点人气更旺一些。贵阳的东站位置是很奇怪的，比贵阳北站的位置还偏北，快要到主城东北郊的位置了，对于乌当板块的居民乘坐高铁算是一个便捷，但是市中心的主流消费人群，包括观山湖、花果园、老城区等板块的人们，可能还是更愿意选择距离主城区相对比较近的贵阳北站吧。东站（黄色）和北站（蓝色）的大致区位
从规模上看，东站的面积并不算大，总建筑面积9983平方米，候车室面积3233平方米，总设计最高聚集2000人，和贵阳北站总建筑面积25.5万平方的面积对比，简直就是小巫见大巫，贵阳北站是中国19个主要综合铁路枢纽的贵阳铁路枢纽的主客运站之一，也是贵州省高铁路网的“心脏”。其实，目前的贵阳东站所处的区域，乌当板块，距离主城区并不算太远，对于依靠高铁站带动沿线城市带发展的效果并不明显，要我分析，未来如果东站能够往龙里方向，特别是双龙板块挪动，可能也会扩充更大的城市半径吧。贵阳东站
另一方面，整个贵阳城东板块，交通物流因素比较明显，比如贵阳南站（亚洲特大型铁路枢纽编组站），龙洞堡机场等，都是位于东侧，东站其实设在东边，也是情理之中。从板块上来看，乌当区域的人流，可能也并没有比双龙板块的人车客流更大，如果东站是在龙里或者双龙方向，对于城东板块的双龙航空港也是一种增益。注：红色区域为禁飞区范围，灰色区域为120米限高区范围，虚线以内区域为民航局公布的民用机场障碍物限制面保护范围
总体上说，东站规模并不算大，而且在城市里的区位优势不算很明显，作为贵阳北站的一个辅助分流站点，算是比较合适的，但如果让东站承担更大的客流量和铁路线路，可能效果并不是很理想，也要考虑未来是否会存在搬迁的可能性，因为按照贵阳的正东方向，应该是双龙板块。比如重庆，重庆的东站就是新建的，位于茶园板块，也是主城东郊的一块新开发的城区，但是如果按照贵阳目前的人口和商业的热度，可能还是需要一定的发展阶段，才有必要把东站挪到双龙，因为目前的双龙板块，本身人气也还有待提高。