106国道什么时候建设的？106国道是高速吗?

在国家路网的建设中，将一些高速公路做为了国道改线，或者共用路段。从今年开始，国家交通部将对高速公路重新编号，这样国道也许就没有高速公路了。对于网友提出106...

国道查询。

”驾车路线：全程约151.5公里起点：聊城市 1.聊城市内驾车方案 1)从起点向正东方向出发，沿东昌西路辅路行驶30米，稍向右转进入东昌西路 2)沿东昌西路行驶330米，进入柳园北路 3)沿柳园北路行驶1.7公里，进入建设西路 4)沿建设西路行驶2.9公里，右转进入昌润北路 5)沿昌润北路行驶900米，直行进入S258 6)沿S258行驶750米，左前方转弯进入聊城立交 7)沿聊城立交行驶640米，右前方转弯进入济聊高速 8)沿济聊高速行驶7.8公里，朝侯营方向，稍向右转进入聊城西立交 2.沿聊城西立交行驶440米，右前方转弯进入德上高速 3.沿德上高速行驶79.4公里，朝S26/濮阳方向，稍向右转上匝道 4.沿匝道行驶880米，直行进入范辉高速 5.沿范辉高速行驶40.6公里，在濮阳北/清丰/G106出口，稍向右转上匝道 6.沿匝道行驶1.9公里，直行进入京广线 7.濮阳市内驾车方案 1)沿京广线行驶2.1公里，右转进入绿城路 2)沿绿城路行驶6.1公里，进入京开大道北段 3)沿京开大道北段行驶1.3公里，直行进入京开大道中段 4)沿京开大道中段行驶1.8公里，直行进入京开大道南段 5)沿京开大道南段行驶70米，进入京开大道中段 6)沿京开大道中段行驶350米，进入人民路 7)沿人民路行驶1.2公里，到达终点(在道路右侧)终点：濮阳市

”现况旧路为1985年改建，玉泉营立交～黄村为四幅路，黄村以南为单幅路，交通量已达15000辆/日以上，交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求，改建旧路可少占地、少拆迁，总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在主路两侧设辅路，供地方交通和非机动车使用。公路所经地区为平原，处在永定河冲积扇的中部，属暖湿带湿润季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干燥寒冷，夏季最高温度42℃，冬季最低温度－20℃，冰冻深度60～85厘米，地下水位较深。K18+000～K42+14974段土质以低液限粉土为主，局部分布粉土质砂。106国道是国家规划的干线公路，与北京市的三环、四环、公路一环、公路二环相交，是北京市规划路网的一部分，已纳入首都地区总体规划之中。106国道（北京段）高速公路的建成，对于促进北京市南部地区的经济发展，进一步提高北京市的辐射能力和对外开放水平，彻底解决沿线交通拥堵状况，都将具有重要的意义和深远的社会影响。

在国家路网的建设中，将一些高速公路做为了国道改线，或者共用路段。从今年开始，国家交通部将对高速公路重新编号，这样国道也许就没有高速公路了。对于网友提出106国道...

”简介：106国道北京段工程施工组织设计
简介：106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路，其北京段又称京开路，位于北京市南部。路线北南走向，经过北京市丰台区和大兴县，起点为北京市南三环玉泉营立交，终点为京冀界固安大桥。全长42～149公里，其中我院承担K18+000～K42+149.74段设计。现况旧路为1985年改建，玉泉营立交～黄村为四幅路，黄村以南为单幅路，交通量已达15000辆/日以上，交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求，改建旧路可少占地、少拆迁，总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在主路两侧设辅路，供地方交通和非机动车使用。公路所经地区为平原，处在永定河冲积扇的中部，属暖湿带湿润季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干燥寒冷，夏季最高温度42℃，冬季最低温度－20℃，冰冻深度60～85厘米，地下水位较深。K18+000～K42+149?74段土质以低液限粉土为主，局部分布粉土质砂。106国道是国家规划的干线公路，与北京市的三环、四环、公路一环、公路二环相交，是北京市规划路网的一部分，已纳入首都地区总体规划之中。106国道（北京段）高速公路的建成，对于促进北京市南部地区的经济发展，进一步提高北京市的辐射能力和对外开放水平，彻底解决沿线交通拥堵状况，都将具有重要的意义和深远的社会影响。106国道（北京段）高速公路设计具有以下特点：?1、技术标准采用适当。2、在满足交通功能的前提下，进行优化设计，立交及结构选型合理，既适用又经济。3、利用钢渣做原材料有利于环保。4、辅路外移，保留绿化带，美化环境。一、设计依据
1、根据交通部关于《106国道线玉泉营至固安大桥公路初步设计的批复》及其附件《106国道线玉泉营至固安大桥公路初步设计审核意见》。2、首都规划建设委员会办公室关于《106国道（北京段）改建工程初步设计审查会会议纪要》。3、北京市首都高速公路发展有限责任公司关于《京开高速公路施工图设计阶段进一步优化的意见》、《106国道（北京段）改建工程施工图设计方案讨论会议纪要》。二、项目简介
1、设计标准
（1）计算行车速度：高速公路120公里/小时，一级公路100公里/小时，辅路60公里/小时。（2）路基宽度：高速公路主路宽28米，一级公路主路宽17米。两侧均设辅路，辅路路基宽8.5（7）米。路基边坡坡度1∶1.5.路拱横坡度：主路路面2%，土路肩3%.辅路路面1.5%，土路肩2.5%.?（3）路面：主辅路均为沥青路面，收费站广场为钢筋水泥混凝土路面。设计轴载：BZZ-100.?