昆明铁路局有5千工资吗？昆明铁路局一个月工资多少

”全国目前有16个铁路局和2个铁路公司。据粗略估计，全国铁路局大概是1000万+名职工。那么，铁路局的工资待遇是不是很好呢?据说有些铁路局月薪已达8千?还有单位分房?下面跟随小编一起看看!入职后第一年为见习期，无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大，本科生比专科高两档工资，就是本科相对比专科多300-1000不等。一年后定职，下表全为助理工程师收入，路局各站段、地区间收入有差别，个别单位差别较大。(非官方数据，仅供参考)
谈谈干部身份：
1.铁路院校招聘进往的本科生人事处都会下助理工程师的“干部令”(一张纸)。2.下的“干部令”只是纯技术干部，不占用铁路上所谓的“干部编制”，所以下令没有限制，人事处也承认是干部，但只是有干部身份，没有干部岗位，没有干部级别(级别分干事、股级、主任干事、副科级、正科级、副处级、正处级)。相对来说本科是“幸福”的，铁路局在招聘的告示中着重提示：此次招聘职员都当工人使用(即没有干部令)。有些人可以凭借自己的能力及关系进进铁路后也可以获得干部令，有一个很好的发展，比如现在很多铁路职业技术学院毕业的大专生，通过自己的努力比本科生混的好的多的是，他们往往目标明确，比如刚开始他们的目标就是弄到一个干部令，随后再慢慢朝着另一个目标进发。而作为这些见习完以后轻松就获得干部令的本科生们，往往更轻易迷茫，目标不明、方向不对。加上大学生的“清高”、“自以为是”、“外地人”等劣势，很多人很轻易被遗忘。谈谈发展：
本科生在铁路发展还是可以的。首先是路局比较重视，基层单位也重视。比如段把大学生都放到主任助理岗位锻炼，每一个车间主任配备一个大学生助理。而路局机关很多岗位招聘条件中很多要求第一学历为本科，无形中给我们创造更多的机会。铁路局选拔后备气力往清华大学、武汉大学读MBA，也向第一学历为本科的倾斜，不是非得第一学历为本科，由于究竟够资格又是本科生的人比较少。比如这次铁路局武汉大学MBA资格是：正科级、国民教育序列本科学历，40岁以下。清华MBA班的条件更高一些，出来的人以后都是局领导的后备人选，而武汉大学MBA出来都是处级领导的后备人选。当然还有一些西南交大的在职工程硕士班，门槛比MBA更低了，很适合大学生以后读。学费是自己一半，路局负责一半。铁路局提供的机遇：
1.大学生都是干部，取得干部身份限制就少了很多，这就是上风。2.学习机会、考试机会很多，往高处走的路没有封闭。3.积极改革与探索，为大学生制定职业生涯规划。4.提拔干部时优先提拔合适的大学生。

”如果你在铁路局没有关系！劝你还是到电力局吧！除非你在塘子巷的铁路局里面工作！要不然工资不是很高！你的学历到了铁路局是干部加班没有任何一分加班费！没关系的话你分到小站（地州）的几率很大！铁路上一般的工人只要上班时间是不可以开电话的！要是有点职务的是要24小时开机待命随叫随到！我身边在铁路局的朋友很多！周末经常加班！你可以找在铁路上工作的人问一下你就知道我讲的是真是假？

昆局机关一般科员工资不会低于4000，昆局是小局，但货运在全国排在前列，效益好，而且看来你家里关系相当强大，研究生毕业都才能留到段机关里，羡慕啊

”待遇不错一般都在4000+而且休闲不累但是比较难进的

你们到那里应该是劳务派遣工，转正的几率不会很大。你签合同的时候要问清楚，如果是正式工那待遇是没得说的。

”中国铁路昆明局集团有限公司，属于中国铁路总公司十八个局集团公司中较小的一个集团公司，管辖范围相对较小，效益的话，只能算中等偏下。电务段管辖铁路信号、连锁设备，典型的点多线长，待遇在社会中属于中等偏下水平，工作环境相对较为艰苦，一般都位于比较偏僻的地方。