北京20环在哪？按环与环之间距离北京二十五应该在哪个省

北京的道路像一张巨网，覆盖了几乎所有有人居住的地方。层层相扣的环线、横平竖直的街道和从中心向周围辐射的公路系统，搭建了这座城市的骨架。曾几何时，网络神曲《五环之歌》里唱：“终于有一天呐，你会修到七环，修完七环再修八环，修完八环再修九环…”
如今，首都“大外环”已实现贯通，北京的环线日渐增多。但您有没有好奇，北京这么多环线，为什么没有“一环路”呢？尽管北京城的地图上，压根儿找不到“一环路”这几个字。但人们关于“一环路”的说法，坊间流传着种种版本：
“内环路”说
有人认为，北京的“内环路”就是所谓的“一环路”。“内环路”
由平安大街、东四北大街、东四南大街、崇内大街、崇外大街、西四南大街、西四北大街形成一条环路，构成北京内环。简而言之，北京城最寸土寸金的地盘儿，就被这“内环路”给圈起来了。只不过，由于拆迁、文物保护、维护古都风貌等原因，内环的建设要远远慢于二、三、四、五、六环的建设。按照中国传统文化的理念，“一生二，二生三，三生万物”。“内环路”的出现晚于其他环线，“内环”即是“一环”，似乎不合常理。“环紫禁城”说
也有人说，环绕紫禁城一周的道路就是北京城最早的“一环路”，长安街就是一环路的一部分。清朝北京地图上天安门前的 T字区
这听起来比“内环说”有道理，但实际上当年东西长安街是不通的，天安门和中华门之间还横亘着千步廊。直到民国时期，为了方便交通，时任内务总长的朱启钤拆除了千步廊，在南池子和南长街南端的皇城城墙上各开了三个券门，才打通了两条皇城通向东西长安街的街道。旧时天安门与中华门之间的千步廊，图中可见金水桥。这张照片是站在天安门城楼上向南拍摄的。而且环紫禁城一周的“环路”，从本质上并不像现代城市环路那样，具备全封闭、在主要路口架设立交桥的特点。由此可见，“环紫禁城”的说法，似乎也立不住脚。“四路环行”说
在很多老北京人眼里，北京的“一环路”是指北京第一条有轨电车行走的路线。1924年12月18日，北京市第一条有轨电车线路正式通行。沿途路经司法部街、西单、西四、太平仓（现平安里）到西直门。北京第一条有轨电车线路开通。由于电车铃“铛铛”作响，老北京人习惯把它称为“铛铛（diāng）车”。后来，有轨电车的线路逐渐增多，大部分是南北向的行驶路线，以西直门和东直门为起点，到崇文门、宣武门、前门、永定门。东西向的有轨电车线路，还是受到老北京城街道布局的制约，线路不多。铛铛车上人满为患，相声中所说“买挂票的”。直到新中国成立后，为了方便东西城百姓的通行，在原有线路的基础上开通了一条百姓称之为“环城车”的电车线路。车的起点是西城的太平仓，经西四、西单、天安门、东单、东四、北新桥、交道口、鼓楼、地安门再回到平安里。1955年电车路线图
这就是老北京的“第四路环行”，也叫“四路环行”。此后，京城百姓第一次有了“环城”的概念。解放后，北京市举办春节环城长跑运动，起点是天安门，顺时针方向出发，途经西单、西四、平安里、地安门、铁狮子胡同（张自忠路）、东四、东单回到天安门。电报大楼前的长跑队伍北京日报高宏 1959年摄
“春节环城长跑运动”又给北京人的生活里增加了一个的“环城”概念，但这两个版本的“环城”相差并不大。1959年，由于有轨电车噪音大、速度慢等问题，北京城内的有轨电车全部停驶。1959年西单北大街通了无轨电车，马路上依旧能看到废旧的轨道痕迹
那时候起，四路环行的电车被外国进口的大客车代替，其路线与有轨电车行驶路线相同，起止站改为西单（今北京图书大厦位置）。然而，“四路环行”的记忆，只停留在一些老北京人的记忆里，很多人都对其知之甚少。一直到今天，北京市的地图上都找不到“一环路”在哪儿，但人们津津乐道，流传着各种说法，就好像它真的存在过。那么，在您的心里，北京的“一环路”是否存在？如果存在，您觉得在哪儿呢？北京的交通线路在地图上出现了令人惊叹“蜘蛛网”。二环、三环、四环、五环、六环，甚至七环路，放射的高速公路向四方延展。但许多人不明白，最里面的那条环线为什么叫二环，一环在哪里？说法不一。其中一说：根据北京市旧有规划，一环路即北京内环路，由平安大街、东四北大街、东四南大街、东单北大街、崇内大街、崇外大街、珠市口东大街、珠市口西大街、骡马市大街、宣外大街、宣内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大街形成一条环路，构成北京内环。而标题图中把天安门前的长安街作为一环路，则是与是当年有轨电车的路线。明清的北京，城内无一条环路。20世纪20年代，继北洋政府内务总长朱启钤改善京都交通在北京打通了许多路之后，1921年北京修了有轨电车路。1924年12月18日通车。分别称1、2、3…路。之后，有一条有轨电车路。从天安门前开始，往西到西单；折向北，过西四，到平安里（现改为平安大道）；折向东，到地安门；折向北，到鼓楼；折向东，过交道口到北新桥；折向南，过东四到东单；折向西，回到天安门前。长17公里，称环形路。这就是北京的第一条环形路。20世纪50年代中，北京拆除了有轨电车线，这条路还称环形路。在50年代的北京地图上，我们可以看出，循着城墙，北京城还有一条环城铁路，在城外形成一条运输线，它与前门东西的两座车站连成一体，直达外埠。后来随着城墙的拆除，铁路也渐渐消失了，在原北京凸字城城墙的旧址上修建了第一条快速环形路。因北京已有了一条路称为环形路（虽然它不是快速路），因此这条新建的快速环形路称为二环路。在二环下修建了今天的二号线地铁。第二种说法是/北京一环路编辑紫禁城周围的的一号路这种说法认为，一环路在明初紫禁城建城时，就出现了。环绕紫禁城转的路为“一号路”，也叫“一环路”。明代北京城内城城墙是1420年在元大都城的位置建立的。周长合今制35．5公里。但北京内城内，还有紫禁城、皇城两层城。紫禁城在最中心，是皇帝办公及皇帝和后妃等居住的地方，周长3．42公里，周围修有护城河。这就是人们平常说的皇宫、宫城。清皇帝溥仪迁出后，人们称为故宫。于紫禁城外，围绕紫禁城又修了一城，就是皇城，周长9公里。为皇室服务的32种不同的作坊和专为勋戚、宦官、皇室设置的内市也都建在皇城内。皇城建四门，南门就是今天的天安门。明朝皇帝围绕紫禁城的护城河边上修了一条“一环路”，其实是专供皇帝和他的群僚众妃游玩服务的。“一”为所有数字之首，为大为天。环，即圆，环形路，乃圆形路也。第三种说法是/北京一环路编辑先有北京三环路再有二环路，没有一环路从修建历史看，北京最早出现的是三环路，上个世纪五十年代后期就有了，当时只有人民大学往东经牛王庙（今三元桥）再往南经大北窑、分钟寺再往西到木樨园这么一段，分别叫北环路、东环路、南环路，统称三环路（也许这就是三环路名字的由来）。在上世纪七十年代以前，三环路只是个俗称，直到1970年在北京交通图上都没有这样的路名。1970年北京市交通图图册从木樨园往西经玉泉营、公主坟到人民大学的南三环西段和西三环是八十年代末期完成的。当时还没有立交桥。1994年9月完成全封闭、全立交。三环路和老的北环路、东环路不一样，北三环不仅有东、西路，东三环也不仅有南、北路，都增加了“北三环中路”和“东三环中路”。二环路的名称来自三环路，而且先后定义了两次。第一次是在修环线地铁（即地铁2号线）后沿环线地铁环绕北京内城的城市道路，出现在七十年代初期，最先出现的是西直门到复兴门、东直门到建国门两段。在此之前根本没有道路，是城墙或者护城河。在出现道路的时候同时出现了北京最早的立交桥。第二次于1992年 9月完成，即现在的，环绕了北京内城和外城的道路。全封闭、全立交，成为全国第一条没有红绿灯的城市快速路。可能就因为并非规划才进行了两次定义，至今北京地图上和路标上也没有“二环路”。四环路最早出现的是学院路到四元桥一段，是八十年代后期为迎接1990年北京亚运会的配套工程。完成全封闭、全立交是在2001年6月。五环路一开始就是按高速公路设计、施工的。全线通车是2003年11月。一环路，一直就没有一个权威的说法，在城市规划中也见不到。可能是因为最早的环路叫三环路，三环路日后从俗称被正式认可，也把原意的“三段”转意为“第三”。在那以后出现的、在三环之内的环路就顺理成章地被叫做二环路，在三环之外的分别叫四环路、五环路。而在二环之内，再也容不下这么一条全封闭、全立交的城市快速路，所以实际上北京是没有一环路的。当然，在二环以内是市区，道路密集，谁都可以随便找几条路形成一个圈把它叫做一环路，而且都是把故宫包在中间，保持对称和同心的统一风格。不过由于截至目前没有正式的一环路，甚至没有名正言顺的二环路，所谓“一环路”各种说法也就不可能一致起来。真正的一环路/北京一环路编辑在城市规划中找到一环路一篇偶然的新闻稿，让我终于找到了北京城市规划中真正的一环路。2001年7月5日“横跨崇文和宣武两区的广安大街建成后，将和东单、西单大街的延长线及北边的平安大街一起，构成北京路网的‘内环’—内环‘环’起来之后，老北京内核部分的交通拥堵状况将得到改善。原来，在北京的城市规划中一直存在着一条内环，就是因为这条内环的存在，才有了今天的二环路，而内环路，就是一环。在广安大街道路规划说明中我们还能再次看到北京市环路规划的思路：“1992年，北京市对《北京城市总体规划》进行了修订，在修订的过程中对广安大街的功能作用也作了进一步的深化研究。总体规划中指出：广安大街是城市内环路的一部分，对中心城区起着一定的屏蔽作用。广安大街是南城地区唯一的贯通东西的主要干道，是北京市东西向六条主要交通干道之一，是南城地区交通集散的必经之路。广安大街是内环与二环路、三环路之间的联络线，是内城与外城之间的联系通道。北京市街道分布格局是以故宫为中心的，外部方格网式的街道形成了一个个相对封闭的环（其就像北京四合院中院与院相通的回廊）。广安大街从菜市口至磁器口一段是内环路的一部分，其与平安大街、西单（西四）南北大街、东单...

”北京只有6环，7环还在建设中
所谓的北京七环，又称首都环线通道，指的是北京大外环高速，亦称北京七环，长约940公里，经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地。上述环线只是京津冀交通一体化规划中的“2环”中的内环。[1]京冀两地联手达成加快推进北京大外环高速公路建设战略共识后，全长约940公里的北京大外环高速公路将于2016年全线建成通车，届时河北省有多达11条高速公路直达北京，京冀交通一体化进程全面提速，环首都经济圈加速形成。北京大外环高速公路，又称京津冀环线高速公路，规划总里程约940公里，其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。河北省境内约850公里。

”北京目前是五环，即2、3、4、5、6，五条环路。其中的二环，主要是以北京内外城为主，从西北角的西直门，到东北角的东直门、东南角的左安门及西南角的右安门。其余的3、4、5、6环则没有规律可循，大体上在原有路的基础上，扩建而成。

” 1.北京一共有7条环路，即一环路、二环路、三环路、四环路、五环路、六环路、七环路。其中的七环路也称为北京大外环高速公路，全长940公里，其中890公里都在河北地区。2.这七条环路是从中心一圈一圈往外扩的，每个环以桥隔开。3.北京内城中心是景山万春亭
景山的万春亭是北京城的最高点，山上一一块圆盘，北京城中心点。圆盘的圆心正是景山万春亭。景山万春亭在地理位置上是北京内城的中心，老北京凸字形的城市，北部称为内城，南北称为外城，内城的地理中心正是景山。扩展资料：北京位于东经115.7°—117.4°，北纬39.4°—41.6°，中心位于北纬39°54′20″，东经116°25′29″，总面积16410.54平方千米。位于华北平原北部，毗邻渤海湾，上靠辽东半岛，下临山东半岛。北京与天津相邻，并与天津一起被河北省环绕。北京市山区面积10200平方千米，约占总面积的62%，平原区面积为6200平方千米，约占总面积的38%。北京的地形西北高，东南低。北京市平均海拔43.5米。北京平原的海拔高度在20～60米，山地一般海拔1000～1500米。参考资料：百度百科-北京环路
百度百科-万春亭

”北京城的一环路大体就是沿着皇城的一圈道路。北京城的一环路无统一的权威性说法。大众普遍认可为：皇城墙沿线，南河沿、北河沿、南池子、北池子一条环形路。过去北京有一个很有名的体育活动，叫“春节环城赛跑”，这条环城赛跑的路线，就是一环路。它从天安门广场起始，经过西单、平安里、张自忠路、东单，最后回到天安门广场。扩展资料：
一环路的历史沿革：
明初紫禁城建城时，就出现了环绕紫禁城转的“一号路”
明代北京城内城城墙是1420年在元大都城的位置建立的。周长合今制35．5公里。但北京内城内，还有紫禁城、皇城两层城。紫禁城在最中心，是皇帝办公及皇帝和后妃等居住的地方，周长3．42公里，周围修有护城河。这就是人们平常说的皇宫、宫城。清皇帝溥仪迁出后，人们称为故宫。于紫禁城外，围绕紫禁城又修了一城，就是皇城，周长9公里。为皇室服务的32种不同的作坊和专为勋戚、宦官、皇室设置的内市也都建在皇城内。皇城建四门，南门就是今天的天安门。明朝皇帝围绕紫禁城的护城河边上修了一条“一环路”，其实是专供皇帝和他的群僚众妃游玩服务的。一为所有数字之首，为大为天。环，即圆，环形路，乃圆形路也
参考资料：百度百科-北京一环路

”按环与环之间距离北京二十五应该在河北省距离北京最近就是河北省的了望采纳谢谢

”六里桥正是三环上的一个桥的名称，正处于三环。如果知道具体的街道的名称，才可以知道是在三环内还是三环外。